Avianka Hava Yolları reys 203

Vikipediya, açıq ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search
Avianka Hava Yolları reys 203
Boeing 727-100 Avianca HK-1271 Volpati.jpg

Avianka Boing 727-100 təyyarəsi. Qəzaya uğramış təyyarənin bənzəri.

Xülasə
Tarix: 27 noyabr 1989-cu il
Qəza növü  Partlayıcı vasitə ilə bombalama.
Bölgə Soaça yaxınlığında, Boqotanın 16km cənub-şərqində, Kolumbiya
Koordinatlar  4°33′30″ şm. e. 74°15′45″ q. u.
Uçuş El Dorado Beynəlxalq Havalimanı, Boqota, Kolumbiya
Eniş Alfonso Bonilla Aragon Beynəlxalq Havalimanı, Kali, Kolumbiya
Sərnişinlərin sayı 101
Komanda 6
Ölənlərin sayı 110 (3 nəfər partlayan təyyarənin altında qalanlar)
Təyyarə
Təyyarə modeli Boeing 727-21
Havayolu firması Avianka Hava Yolları
Uçuş nömrəsi 203
Qeydiyyat nömrəsi HK-1803


Avianka Hava Yolları reys 203, Boqotada yerləşən El Dorado Beynəlxalq Havalimanından Kalidəki Alfonso Bonilla Aragon Beynəlxalq Havalimanına daxili reys ilə hərəkət edən uçuş. 27 noyabr 1989-cu ildə Soaça bələdiyyəsi üzərində Partlayıcı vasitə ilə partladılmışdır.[1] Təyyarə Kolumbiyanın paytaxtı Boqotadan havaya qalxdı. Hava qalxdıqdan 5 dəqiqə sonra 794 kilometr (493 mil) sürətlə hərəkət edən təyyarə gözlənilmədən partladı.

Uçuş[redaktə | əsas redaktə]

Təyyarə, Pan American World Hava yollarından alınan, HK-1803 qeydiyyat nömrəli Boeing 727-21 idi. Yerli vaxtla 07:13-də havalandı və havaya qalxdıqdan 5 dəqiqə sonra yanacaq deposunun yanında qoyulan bomba 13000 fit (3960m) hündürlükdə partladı. Partlayış təyyarəni parçaladı: Quyruq hissəsindən ayrılan burun hissəsi alovlu halda aşağı endi. Yerdə olan 3 nəfər və üzərilərinə düşən təyyarədəki 107 nəfərin hamısı həlak oldu.

Qəza sonrası[redaktə | əsas redaktə]

Uçuş 203-ün bombalanması, o zamandan bu yana Kolumbiyada yaşanan ən ölümcül cinayət hücumu olmuşdur. Medellin narkotik kartelinin yaradıcılarından olan Pablo Eskobar, 1990-cı il prezident seçimləri zamanı namizəd olmuş Sezar Qavirianı öldürmək ümidi ilə bu bombalamanı planladı.[2] Lakin Qaviria təyyarədə deyildi və daha sonra Kolumbiyanın prezidenti oldu.[3] Qəza zamanı ölən iki amerikalı, Amerikanın Eskobarı tapmaq üçün fəaliyyətə başlamasına səbəb oldu.[3]

Son hadisələr[redaktə | əsas redaktə]

28 noyabr 2016-cı ildə Kolumbiyanın El Espectador qəzeti, Uçuş 203-ə aid 8 bölümdən ibarət olan istintaq hesabatını dərc etməyə başlamışdır.[4] Partlayışa səbəb kimi yanacaq deposunda olan yanacaq nasosunun nasaz olması iddia edilmişdir.[5] Hesabat Avianka şirkəti və zərər çəkmişlərin ailə üzvləri tərəfindən ağır tənqid edilmişdir.[6]

Həmçinin bax[redaktə | əsas redaktə]

İstinadlar[redaktə | əsas redaktə]

  1.  (isp.)"Vuelo 1803, 20 años después". YouTube. Testigo Directo.
  2.  (isp.)"OBJETIVO: GAVIRIA". Semana. 8 May 1995. http://www.semana.com/nacion/articulo/objetivo-gaviria/25450-3. İstifadə tarixi: 25 İyul 2017.
  3. 3,0 3,1 Bowden 2001, səh. 81.
  4. Thomas Hoffman; Pablo Correa; Sergio Silva. "Avianca 203, la historia que nunca nos contaron" (İspan dili). El Espectador. http://www.elespectador.com/files/especiales/avianca-203/index.html. İstifadə tarixi: 25 İyul 2017.
  5. Thomas Hoffman; Pablo Correa; Sergio Silva (2 dekabr, 2016). "Avianca 203, la historia que nunca nos contaron. Capitulo 5: El detalle inconveniente" (İspan dili). El Espectador. http://www.elespectador.com/files/especiales/avianca-203/capitulo5.html. İstifadə tarixi: 25 İyul 2017.
  6. "Familiares de fallecidos de avión de Avianca, en 1989, responden a investigación de El Espectador" (İspan dili). El Espectador. http://www.elespectador.com/noticias/investigacion/familiares-de-fallecidos-de-avion-de-avianca-1989-respo-articulo-668067. İstifadə tarixi: 3 Mart 2017.

Xarici keçidlər[redaktə | əsas redaktə]