Daşkənd tramvayı

Vikipediya, azad ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search
Daşkənd tramvayı
Vario LF 3204 in Tashkent (2).jpg
Tramvay sistemi
Ölkə Özbəkistan Özbəkistan
Şəhər Daşkənd
Sistemin tipi sərnişin
Açılış tarixi 31 mart 1901 Daşkənd konkası
29 dekabr 1912
Bağlanış tarixi 2 may 2016
Marşrutların sayı 6
Tramvay parklarının sayı 1
Vaqonların sayı 63
Dəmir yolunun eni 87.8 km (54.6 mil)
Qida növü hava əlaqə məftili ilə elektrik
Kontakt şəbəkəsinin gərginliyi 600 V SC
Daşıyan şirkət «Toşşaxartransxizmat» Assosiasiyası
Şirkətin saytı tshtx.uz (rus.)
Commons-logo.svg Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Daşkənd tramvayı (özb. Toshkent tramvaylari) — Özbəkistanın paytaxtı Daşkənd şəhərində 1912–2016-cı illərdə fəaliyyət göstərən ictimai nəqliyyat növü. Daşkənd tramvayı Mərkəzi Asiyanın ən qədim tramvayıdır.[1]

Tarixi[redaktə | əsas redaktə]

Konka[redaktə | əsas redaktə]

Daşkənd tramvayının tarixi 1896-ci ildə, Daşkənd şəhər idarəsi Daşkənd tramvayının imtiyaz müqaviləsi üzərinə qurulması və istismarı mövzusunda Belçikanın anonim şirkəti olan "Taşkentskiy tramvay" (rus. «Ташкентский трамвай», azərb. «Daşkənd tramvayı»‎) ilə müqavilə imzalasıyla başlayır. İlk konka xəttinin inşa prosesinə 1897-ci ildə start verilmişdir. İlk konka xətti stansiyadan başlayıb, Duxovskaya (indiki Əmir Teymur Bulvarı),[a] Məhramskoy (indiki Özbəkistan Bulvarı), Zerabulakskoy, Cizzaxskoy (indiki Buxara), Romanovskaya (indiki Böyük Turon), Vorontsovskaya (indiki Süleymanova), Çernyayevskaya (indiki İstiqbol), Şayxantohur (indiki Navoy Prospekti) küçələrindən keçərək, tramvay anbarının olduğu köhnə qəsəbədəki Çorsu bazarına qədər idi. Vaqon konkası 31 mart 1901-ci il tarixində açılmışdır. İkinci konka xətti isə, 5 aprel 1903-cü il tarixində açılmışdır. Bu konka xətti stansiyadan başlayıb, Romanovskaya, Peterburq (indiki Mətbuatçılar), Kaufmanski Meydanının küncü (indiki Əmir Teymur Meydanı), Müqəddəs Puşkinskaya (indiki Müstəqillik) küçəsindən keçib, Müqəddəs Serqiya kilsəsində bitirdi. Uzunluğu 3 mil (4.8 km) olan yeni tramvay xəttinin ödəniş haqqı birinci sinif vaqonlar üçün 6 qəpik, ikinci sinif vaqonlar üçün 5 qəpik idi.[2]

Elektrikləşdirilmə[redaktə | əsas redaktə]

5 sentyabr 1908 tarixində, tramvay əməliyyatı üçün Daşkənd şəhər idarəsi və anonim şirkət olan "Taşkentskiy tramvay" (rus. «Ташкентский трамвай» azərb. «Daşkənd tramvayı»‎) arasında yeni bir müqavilə imzalanmışdır. Bu müqavilə, konkaların hər iki xəttinin də elektrikləşdirilməsinielektrikli tramvay şəbəkəsinin 30 verstə qədər uzadılmasını təmin etmişdir. Daşkənd şəhərinin elektrikli tramvay əməliyyatı üçün Özbəkistanın Belçika icması, Belçikada yerləşən Rateno fabrikində 80 vaqon sifariş etmişdi. Hər bir vaqonda 40 oturacaq var idi. 1913-cü ildə yüklərin daşınması üçün Daşkənd şəhərinə 2 yük vaqonu gəldi. Toyuq Bazarında qurulan dizel elektrik stansiyası, tramvaya elektrik verirdi. Tramvay parkı Marinskaya (indiki Nukuyskoy) küçəsində yerləşir.[2]

Həmçinin bax[redaktə | əsas redaktə]

Qeydlər[redaktə | əsas redaktə]

  1. Burada və digər yerlərdə, küçələrin, prospektlərin və meydanların indiki adları mötərizədə göstərilmişdir.

İstinadlar[redaktə | əsas redaktə]

  1. "Трамвай.Uz  » Архив блога  » Точка в истории ташкентского трамвая". www.tramvay.uz. İstifadə tarixi: 2016-05-02.
  2. 1 2 D. S. Merzlov. "Ташкентскому трамваю 100 лет". 2012-03-25 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2011-07-01.

Xarici keçidlər[redaktə | əsas redaktə]