Kaunas avtobus zavodu

Vikipediya, açıq ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search
Kaunas Avtobus Zavodu
Kauno autobusų gamykla
Kag3(a).jpg
Kag3(a).jpg
Yaranma tarixi 1930-cu illər
Bağlanma tarixi 1961
Yeri
Sənaye maşınqayırma
Məhsulu avtobus
Commons-logo.svg Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Kaunas Avtobus Zavodu (lit. Kauno autobusų gamykla, KAG) — Litvanın Kaunas şəhərində mövcud olmuş avtobus zavodu.

Tarixi[redaktə | əsas redaktə]

KAG-3 öndən

Litvanın paytaxtı olmuş Kaunasda 1930-cı illərdə Amerikan şikətlərinə (Ford, Chevrolet, Autocar və s.) aid şassilər üzərinə avtomobil. İlk əvvəllər bu avtobuslar balaca və primitiv idilər ancaq illər ötdükcə təcrübə artırdı. Artıq dövrünün tələblərinə cavab verə biləcək avtomobillər hazırlanırdı. On illiyin sonunda vaqon tipli avtobuslar Mercedes-Benz dizel mühərriki ilə alman şassiləri əsasında hazırlanmışdır. Bütün işlər əsasən iki müəsisədə gedirdi: "Amerika Litvalıları Səhmdar Cəmiyyəti" təmir emalatxansı və Kaunasın Şansi rayonunun Avtobus parkı emalatxanası. Bu müəssisələrin əsasında isə Kaunas Avtobus zavodu meydana gəlmişdi

İkinci dünya müharibəsinin somnlarına yaxın Litvada artıq faliyyətdə olan bir dənə də olsun avtobus qalmamışdır. Əhalinin daşınması məqsədi ilə yük maçınlarından istifadə edilir və ya Vermaxtın avtobusları təmir edilərək istifadə edilirdi. Üstəli Şərqi Prussiya ərazisinə reydlər təşkil edilərək burada olan avtobuslar təmir edilərək Litvalıların istifadəsinə verilirdi.

Bir müddət sonra sovet şassiləri ölkəyə gətirilir və Kyastuçyo küçəsindəki emalatxana milliləşdirilərək onun əsasında Kaunas avtobus zavodu təşkil edilir (lit. Kauno autoremonto gamykla). Bundan sonra yenidən avtobus istehsalına başlanılır. İlkin olaraq "L-1" avtobusları buraxılır.

Bir müddət sonra müəssiə üçün yeni yerlər ayrılır.

1950-ci ilin ortalarında QAZ-51 modelinin şassiləri əsasında KAG-3 avtomobili yığılır. Avtobusun daxili hissəsi ağac və digər materillardan istifadə edilməklə hazırlanır. Bu avtobuslar 23 oturacaq və 7 ayaqüstə yerə sahib idi.

Əsas variantlı avtobuslardan başqa furqonlu KAG-31, çörəkdaşıyan furqonlu KAG-32, avtomobillərə texniki yardım maşını KAG-33, mina axtaran xidmətinin bir avtomobili KAG-34, istehlakçı xidməti avtomobili KAG-317. Ağac karkaslı avtobuslara Cənubi Qafqaz regionu ölkələrində daha tələb duyulduğundan əsasən ora satılırdı.

1957-ci ildə mühəndislər KAG-51 şassili avtobuslar hazırlayırlar. İki ildən sonra onlar KAG-4 indeksi ilə istehsala buraxılmışdır. KAG-4 əsaslı sərnişin avtobusu və yük maşını protatiplərindən təşkil edilir.

Modellər[redaktə | əsas redaktə]

  • KAG-1 — 19 yerlik, QAZ-51 əsasında qurulmuş avtobus.
  • KAG-3 — 23 yerlik (+7 ayaqüstə), QAZ-51 bazasında qurulmuş avtobus.
  • KAG-31 — KAG-3 əsasında yük maşını.
  • KAG-32 — KAG-3 əsasında çörəkdaşıyan furqonlu avtobus.
  • KAG-33 — KAG-3 əsasında avtomobil texniki yardım maşını.
  • KAG-34 — KAG-3 əsaslı minaaxtaran avtomobili.
  • KAG-317 — KAG-3 əsasında məişət xidməti avtomobili.
  • KAG-4 — 24 oturacaqlı eksperimental şəhərətrafı avtobus, 1959-cu ildə 2 nüsxədə buraxılmışdır.
  • KAG-41 — KAG-4 əsasında hazırlanmış yük maşını, 1959-cu ildə bir nüsxədə hazırlanmışdır.

Mənbə[redaktə | əsas redaktə]