Dəmiryolu nəqliyyatı: Redaktələr arasındakı fərq
k r2.6.3) (Bot redaktəsi əlavə edilir: sn:Njanji |
k r2.5.1) (Bot redaktəsi əlavə edilir: sq:Komunikacioni hekurudhor |
||
| Sətir 84: | Sətir 84: | ||
[[sl:Železniški prevoz]] |
[[sl:Železniški prevoz]] |
||
[[sn:Njanji]] |
[[sn:Njanji]] |
||
[[sq:Komunikacioni hekurudhor]] |
|||
[[sr:Железница]] |
[[sr:Железница]] |
||
[[sv:Järnväg]] |
[[sv:Järnväg]] |
||
04:44, 28 noyabr 2011 tarixindəki versiya
Şablon:Qaralama-az Dəmiryolu — müxrəlif yükləri kütləvi şəkildə uzaq məsafələrlə yükəsk sürətlə və digər nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə qat-qat ucuz aparması ilə, həmcinin hərəkətinin müntəzəmliyi ilə fərqlənən nəqliyyat vasitəsi.
Tarixi
Arxeoloqlar Misirdəki bir piramidanın yaxınlığında e.ə. 2600-cü illərdə düzəldildiyi düşünülən bürünc rels kalıntılarını gün ışığına çıkarmışlardır. Piramidin yapımında kullanılan taşların ocaklardan taşınmasında bu raylardan yararlanıldığı sanılmaktadır. Mısır'da kullanılan ray örneğinden, lokomotif yapımının gerçekleşmesine dek binlerce yılın geçmesi gerekmiştir. Bu süre içinde raylar, özellikle maden ocaklarında, hayvanların ya da insanların ağır maddelerle yüklü araçları daha kolay çekmelerini sağlamak amacıyla kullanılmıştır. Bu raylar genellikle tahtadan kimi zaman da rayın dayanıklılığını arttırmak amacıyla metallerle kaplanarak yapılmaktaydı. İlk demir ray 1738 yılında İngiltere'de, Cumberland'daki bir maden ocağında kullanılmıştır.