4WD: Redaktələr arasındakı fərq
Səhifə "{{iş gedir}} '''''4 təkəri gücləndirmə sistemi''''', '''''4 təkərdən çəkiş''''', '''''4 təkərdən çəkmə''''', '''''4WD''''' ('''Four wheel d..." məzmunu ilə yaradıldı Teqlər: Mobil redaktə Mobil veb redaktə Təkmilləşdirilmiş mobil redaktə |
Redaktənin izahı yoxdur Teqlər: Mobil redaktə Mobil veb redaktə Təkmilləşdirilmiş mobil redaktə |
||
Sətir 2: | Sətir 2: | ||
'''''4 təkəri gücləndirmə sistemi''''', '''''4 təkərdən çəkiş''''', '''''4 təkərdən çəkmə''''', '''''4WD''''' ('''Four wheel drive'''), '''''AWD''''' ('''All Wheel Drive''') və ya '''''4x4''''', Klassik sistemlərdə avtomobillər ya ön ox milində olan iki təkər (qabaqdan çəkişli), ya da arxa ox milində olan iki təkər (arxadan çəkişli) eyni zamanda hərəkətə gələrkən, bu sistemdə, yolun şərtlərindən və ehtiyacdan asılı olaraq, ön və arxa oxdakı 4 təkər eyni anda və əksərən eyni güc nisbətində birlikdə aktivləşdirilirlər. Başqa sözlə, avtomobilin mühərrik gücü 4 təkərin hamısına birdən ötürülür. |
'''''4 təkəri gücləndirmə sistemi''''', '''''4 təkərdən çəkiş''''', '''''4 təkərdən çəkmə''''', '''''4WD''''' ('''Four wheel drive'''), '''''AWD''''' ('''All Wheel Drive''') və ya '''''4x4''''', Klassik sistemlərdə avtomobillər ya ön ox milində olan iki təkər (qabaqdan çəkişli), ya da arxa ox milində olan iki təkər (arxadan çəkişli) eyni zamanda hərəkətə gələrkən, bu sistemdə, yolun şərtlərindən və ehtiyacdan asılı olaraq, ön və arxa oxdakı 4 təkər eyni anda və əksərən eyni güc nisbətində birlikdə aktivləşdirilirlər. Başqa sözlə, avtomobilin mühərrik gücü 4 təkərin hamısına birdən ötürülür. |
||
[[Subaru]] bu sistemi kütləvi istehsal zamanı nəqliyyat vasitələrinə tətbiq edən ilk şirkətlərdən biri idi. Daha sonra, 1980-ci ildə [[Audi]] sistemi biraz dəyişdirdi və Quattro modelinə tətbiq etdi və rallilərdə böyük müvəffəqiyyətlər qazandı. Bununla birlikdə sistem, avtomobil tarixində ilk dəfə 1905-ci ildə Lotil markalı avtomobildə tətbiq olunmuşdur. |
|||
Hər bir avtomobil şirkəti öz dizaynları ilə 4WD (4x4) sistemi istehsal edir. Sistemin necə istehsal olunmasından asılı olmayaraq, ümumiyyətlə 3 kateqoriya diqqəti cəlb edir: |
|||
1. Lazım olduqda istifadə olunan sistem |
|||
2. Daimi istifadədə olan sistem |
|||
2a. Maye debriyaj ilə |
|||
2b. Kilidlənə bilən orta diferensial ilə |
|||
3. Avtomatik dörd təkəri fırladan sistem |
|||
Bu sistemlərdən yüksək güclü avtomobillərdə sükan sistemi daha qənaətcil olsa da, orta və aşağı güclü avtomobillər də istəkdən asılı olaraq sistem daha sərfəli və ucuz bir həll yoludur. |
|||
[[Kateqoriya: Avtomobil]] |
[[Kateqoriya: Avtomobil]] |
12:33, 20 yanvar 2021 tarixindəki versiya
Bu səhifədə iş davam etməkdədir. |
4 təkəri gücləndirmə sistemi, 4 təkərdən çəkiş, 4 təkərdən çəkmə, 4WD (Four wheel drive), AWD (All Wheel Drive) və ya 4x4, Klassik sistemlərdə avtomobillər ya ön ox milində olan iki təkər (qabaqdan çəkişli), ya da arxa ox milində olan iki təkər (arxadan çəkişli) eyni zamanda hərəkətə gələrkən, bu sistemdə, yolun şərtlərindən və ehtiyacdan asılı olaraq, ön və arxa oxdakı 4 təkər eyni anda və əksərən eyni güc nisbətində birlikdə aktivləşdirilirlər. Başqa sözlə, avtomobilin mühərrik gücü 4 təkərin hamısına birdən ötürülür.
Subaru bu sistemi kütləvi istehsal zamanı nəqliyyat vasitələrinə tətbiq edən ilk şirkətlərdən biri idi. Daha sonra, 1980-ci ildə Audi sistemi biraz dəyişdirdi və Quattro modelinə tətbiq etdi və rallilərdə böyük müvəffəqiyyətlər qazandı. Bununla birlikdə sistem, avtomobil tarixində ilk dəfə 1905-ci ildə Lotil markalı avtomobildə tətbiq olunmuşdur.
Hər bir avtomobil şirkəti öz dizaynları ilə 4WD (4x4) sistemi istehsal edir. Sistemin necə istehsal olunmasından asılı olmayaraq, ümumiyyətlə 3 kateqoriya diqqəti cəlb edir:
1. Lazım olduqda istifadə olunan sistem
2. Daimi istifadədə olan sistem
2a. Maye debriyaj ilə
2b. Kilidlənə bilən orta diferensial ilə
3. Avtomatik dörd təkəri fırladan sistem
Bu sistemlərdən yüksək güclü avtomobillərdə sükan sistemi daha qənaətcil olsa da, orta və aşağı güclü avtomobillər də istəkdən asılı olaraq sistem daha sərfəli və ucuz bir həll yoludur.