London metropoliteni
London metropoliteni | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
![]() | |||
Təsvir | |||
Ölkə |
![]() |
||
Yerləşməsi | Böyük London | ||
Açılış tarixi | 1863 | ||
Gündəlik sərnişindaşıma | 4,8 milyon | ||
İllik sərnişindaşıma | 1,34 milyard (2015-2016) | ||
Saytı | Transport for London | ||
Marşrut şəbəkəsi | |||
Xətlərin sayı | 11 | ||
Stansiyaların sayı | 270 | ||
Texniki detallar | |||
|
|||
![]() |
London metropoliteni — Böyük Britaniyanın paytaxtı London şəhərində yerüstü və yeraltı metropoliten xətlərini birləşdirən nəqliyyat sistemi.
Haqqında[redaktə | əsas redaktə]
Avropada ən böyük metro olan «London Tube» 1863-cü ildən işləyir. Onun yollarının uzunluğu 405 kilometrdir və hər il 976 milyon sərnişin daşıyır. Metro şəhərətrafı dəmiryolu şəbəkəsinə birləşdirilib. London metrosunun xidmətləri arasında «Docklands Light Railway»ın də var. Bu maşinistsiz, avtomatik idarə olunan qatar bu populyar yerüstü yolla hərəkət edərək turistlərə Temza çayının ətrafını nümayiş etdirir. 150 illik metropolitenin üstünlükləri rahat oturacaqlar, parlaq elektron tablolar və hətta səyahət vaxtı yolpulunu ödəmək imkanı verən maqnit kartlar sistemidir. 13 müxtəlif xəttdən(bakerloo, central, circle, district, east london, hammersmith and city, jubilee, metropolitan, northern, piccadilly, victoria, waterloo and city ) ibarət olan London metrosunda hərəkət etmək üçün xəritədən istifadə qaçınılmazdır. Günün fərqli vaxtlarında metronun qiyməti də fərqlidir. Səhər işə gedən zaman və işdən qayıdan zamanlarda qiymətlər daha bahalıdır. Bütün xətlər gecə yarısında bağlanır. Londonun mərkəzi 6 zonaya ayrılır və hər zonaya gediş qiyməti 1.50 ile 5.50 pound arasında dəyişir. Metroya daxil olarkən də, çıxarkən də plastik kartdan istifadə etmək lazımdır. Xətlər və stansiyalar çox olduğu üçün gediş haqqı avtomatik olaraq maşın tərəfindən hesablanır.
Xəttin adı | Sxemdəki rəngi[1] | İlk sahənin açılışı* | Xəttin açılışı | Xəttin tipi | Xəttin uzunluğu | Stansiyaların sayı | Qatar tipi | İllik sərnişindaşıma(min nəfər)[2] | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Metropoliten Metropolitan |
purpur | 1863 | 1863 | Az dərin | 66,7 | 34 | S seriyası | 66 779 | ||||
Distrikt District |
yaşıl | 1868 | 1868 | Az dərin | 64 | 60 | D78 S seriyası |
208 317 | ||||
Dairəvi Circle |
sarı | 1884 | 1884 | Az dərin | 27 | 36 | S seriyası | 114 609*** | ||||
Şimal Northern |
qara | 1890 | 1890 | Çox dərin | 58 | 50 | 1995 seriyası | 252 310 | ||||
Vaterloo and Siti** Waterloo & City |
firuzəyi | 1898 | 1898 | Çox dərin | 2,4 | 2 | 1992 seriyası | 15 892 | ||||
Mərkəz Central |
qırmızı | 1900 | 1900 | Çox dərin | 74 | 49 | 1992 seriyası | 260,916 | ||||
Beykerloo Bakerloo |
qəhvəyi | 1906 | 1906 | Çox dərin | 23,2 | 25 | 1972 seriyası | 111 136 | ||||
Pikadilli Piccadilly |
göy | 1906 | 1906 | Çox dərin | 71 | 53 | 1973 seriyası | 210 169 | ||||
Viktoriya Victoria |
mavi | 1968 | 1968 | Çox dərin | 21 | 16 | 2009 seriyası | 199 988 | ||||
Yubiley Jubilee |
boz | 1879 | 1979 | Çox dərin | 36,2 | 27 | 1996 seriyası | 213 554 | ||||
Hammersmit and Siti Hammersmith & City |
çəhrayı | 1863 | 1863 | Az dərin | 26,5 | 29 | S seriyası | 114 609*** | ||||
* Əgər ilk sahənin açılış tarixi xəttin açılış tarixindən daha əvvələ təsadüf edirsə, deməli bu xəttin hansısa sahəsi əvvəl digər xəttin və ya başqa dəmiryolu şirkətinin xidmətində olub ** 1994-cü ildən London Metropolitenin tərkibindədir, daha əvvəllər Britaniya dəmir yollarına aid olmuşdur. |
Tüneller, İkinci Dünya müharibəsi zamanı sığınacaq olaraq istifadə olunub
Mənbə[redaktə | əsas redaktə]
- Rəsmi sayt
- London nəqliyyat muzeyi
- London metropoliteni urbanrail.net saytında Arxivləşdirilib 2011-05-08 at the Wayback Machine (ing.)
- London metropoliteninin fotoşəkilləri
![]() |
Nəqliyyat ilə əlaqədar bu məqalə qaralama halındadır. Məqaləni redaktə edərək Vikipediyanı zənginləşdirin. |
- ↑ http://content.tfl.gov.uk/tfl-colour-standards-issue04.pdf
- ↑ Data for 2011/12 taken from the "LU Performance Data Almanac". Transport for London. 2012-08-05 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 August 2012.