Minsk avtomobil zavodu

Vikipediya, azad ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search
Minsk avtomobil zavodu
Minsky automoblie plant.png
МАЗ слева.jpg
Tipi səhmdar cəmiyyəti
Yaranma tarixi 1944
Hakim simaları Dmitri Kateriniç
Sənaye Avtomobil sənayesi
Məhsulu Yük avtomobili, avtobus, trolleybus
Xalis mənfəəti 881 mld. rubl (2015)
İşçi sayı 17 535 (2015-ci il 3-cü rüb)
16 594 (2016-cı il 2-ci rüb)[1]
Sayt maz.by
Commons-logo.svg Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

"Minsk avtomobil zavodu" (belar. Мінскі аўтамабільны завод) — "BELAVTOMAZ" holdinqinin idarə etdiyi şirkət. SSRİBelarus avtomobil şirkəti. Əsasən iri tonnajlı yük avtomobilləri, avtobuslar və trolleybusların istehsalını həyata keçirən zavod.

MAZ ticarət markası keçmiş sovet ölkələrində və dünyanın bir çox regionlarında tanınır. MAZ avtomobilləri dünyanın 45 ölkəsinə ixrac edilir. 1990-cı illərdə yaşanan problemlərdən sonra şirkət yenidən əvvəlki səviyyəsinə qayıda bilmişdir.

«BELAVTOMAZ» holdinqinə Baranoviç avtoaqreqat zavodu, Osinoviçi, Jodino, Cerjinsk, Qrodnenskimexanika zavodu kimi müəssisələr daxildir.

Minsk avtomobil zavodu 400-dən artıq model, modifikasiya və komlektasiya buraxmışdır. 2016-cı ilin II rübünə görə açıq mühasibat uçotu ilə Belarusda ən zərərsiz müəssisə olmuşdur[2].

Yük avtomobilləri[redaktə | əsas redaktə]

MAZ-437141 (Avro-2)

İstehsal edilən modellər sırasına orta tonajlı aşağı çərçivəli yük maşınları, özü boşaldan yük avtomobilləri[3], taxta-şalban daşıyan maşınlar və s. daxildir.Yuxarıda göstərilən nəqliyyat vasitələrinin təkər ölçüləri müxtəlif olan variantları ilə təmsil olunur: 4x2, 4x4, 6x4, 6x6. Ümumilikdə MAZ 250-dən çox avtomobil modifikasiyasını, 60-dan artıq qoşqu avadanlığı, avtobusların əlli modifikasiyasını istehsal etmişdir. Zavod kütləvi istehsalda olan ağır yük avtomobillərinin altı nəsilini mənimsəmişdir.

Bu günə qədər zavod istənilən qoşqu vastələrini də istehsal edir. Bu isə ona yarımqoşqu və ya qoşqulu istənilən avtomobili hazırlamağa imkan verir. Minsk avtomobil zavodunun filialı olan «Belavtoprisep» zavodunda həmçinin yüngül avtomobillər üçün qoşu ləvazimatları hazırlanır.

MAZ avtomobilləri üçün ən əhəmiyyətli yeri orta tonnajlı avtomobillər tutur. 2003-cü ildə hər il «Kommers-avto» jurnalı tərəfindən keçirilən müsabiqədə zavodun istehsalı olan bu növ avtomobil «2003-cü ilin ən yaxşı kommersiya avtomobili» seçilmişdir.

2008-ci ildən zavod ancaq Avro-3[4] standartlarına cavab verəcək avtomobillərimn istehsalını gerçəkləşdirməyi qərara alır.

2014-cü ilin yayında zavod Avro-6 standartlarına cavab verən iki yük avtomobilinin modelini təqdim etmişdir[5]. Birinci mpodel MAZ-5440M9 müxtəlif yüklərin daşınmasını nəzərdə tutur və 70 ton yük götürmə qabiliyyəti vardır. Model üzərində Mercedes-Benz OM471,R6 mühərriki quraşdırılmışdır. Mühərrikin güçü 475 at gücünə bərabərdir. İkinci model MAZ-5340M4 300 at gücünə sahib OM936LA mühərriklə təmin edilmişdir. Onun yük götürmə qabiliyyəti 13,4 tondur[6].

Məshul istehsalı[redaktə | əsas redaktə]

2005-ci ildə zavod istehlakcılara 20 mindən çox avtomobil, 4 min qoşqu və min avtobus çatdırmışdır.

2006-cı ildə 21 min avtomobil istehsal edilmişdir. 2006-cı ilin 7 ayı ərzində 4585 qoşqu və yarımqoşqu istehsal edilmişdir.

Yaranmış iqtisadi böhran səbəbindən şirkət məhsullarını istehlakçılara kreditlər formasında verə bilirdi. Kredirlər Belarusbank tərəfindən gerçəkləşdirilirdi[7].

2014-cü ildə 500 ədəd yük və sərnişin avtomobilinin buraxılması nəzərdə tutulurdu[8].

İnkişaf prespektivləri[redaktə | əsas redaktə]

2006—2011-ci illər ərzində MAZ müəssisənin noderləşdirilməsi məqsədi ilə 200 milyon dollar dəyərində investisiya yatırır. Bu əsasən avtomobillərin kabina, körpüçük və yan hissələrində modernləşdirlmənin aoarılmasına xidmətetməli idi.

İctimai nəqliyyat[redaktə | əsas redaktə]

Avtobuslar[redaktə | əsas redaktə]

1992-ci ildə MAZ-sa müasir sərnişin avtobusları istehsal edən filial təsis edilir. Filial AMAZ adını alır. Elə bu il də filial Neoplan ilə lsensiya müqaviləsi imzalatyır. Müəssisədə Neoplan N4014 avtobusları buraxılır. Bundan sonra avadanlıqıar alman konstruksiyaları ilə əvcəzlənir. Bundan sonra zavodda döşəməsi alçaq olan MAZ-101 avtobusları istehsal edilir. Avtobusun istismarı həmçinin müəyyən çatışmazlıqları aşkar etdi - mürəkkəb arxa askın qeyri-müəyyənliyi və MMZ-D-260.5 mühərrikinin uyğunsuzluğu.

Pilot yığımdan sonra 1996-cı ildə zavod MAZ-103 mdelini buraxır. Bu modellərdə arxa askı istənilən model mühərriki yerləşdirməyə imkan verirdi. MAZ-103 Minsk Mühərrik zavodu, Renault, MAN, Mercedes motorları və mexaniki, avtomatik ötürülmə ilə istehsal edilə bilərdi.

O zamanlar MDB ölkələrində iqtisadi durum hec də ürək açan olması səbəbindən MAZ-103 modelinin alınması olduqca ləng gedirdi. Bundan sonra isə zavod dah ucuz olan MAZ-104 modelini hazırlamışdır. Onun istehsalına 1997-ci ildə başlanılır. Bir sıra dəyişikliklər sayəsində avtobusun dəyəsini 8 min dollar azaldılması mümkün olmuşdur. Bu modelin son buraxlığı 1 sentyabr 2006-cı ildə baş verir.

Ota sinif avtobus MAZ-256

MAZ-105 modeli 1997-ci ildən istehsal olunmağa başlanılmışdır. Bu avtobuslar ancaq daxili maşrutlar üçün nəzərdə tutulurdu.

MAZ-107 modeli ilk dəfə 2001-ci ildə Moskva avtosalonlarında nümayiş etdirilmişdir. Yüksək sərnişin tutumu, ucuz olması və etibarlılığı bu modelin nəqliyyat sıxlığı yüksək olan yollarda istifadəsi üçün cəlbedicidir. MAZ-107 əsasən Moskvaya göndərilirdi.

2004-cü ildə zavod yüngül avtobusların ikinci nəsli olan MAZ-256 modelinin istehsalına başlayır. Avtobus 28 yerlik olur.

2005-ci ildə alçaq döşəməyə sahib olan MAZ-203 modeli nümayiş etdirilir. Bu model MAZ-103 modelindən fərqli olaraq pilləkənsiz olur. Avtobusların ilk kütləvi istehsalı 2007-ci ilin ikinci yarısına təsadüf edir. Zavod Kazan üçün 50 bu model avtobus hazırlayır. 2008-ci ilin yanvarına olan məlumata görə bu avtobuslar artıq Belarus, Rusiya, Ukrayna və Polşa bazarlarında özünə alıcı tapmışdır.

206-cı ilin iyul ayında yeni şəhər tipli ikinci nəsil MAZ-206 modeli təqdim edilir. VIP avtobuslar sinfinə daxil olan avtobuslar orta olçülü olması ilə seçilir. 207-ci ili avqustunda təqdim edilən MAZ-226 modeli MAZ-206-nın modifikasiyası olub, 31 yerlikdir. 2009-cu ildə isə MAZ-205 modeli təqdim edilir.

Zavodda beynəlxalq reyslər üçün MAZ-152, turistlər üçün MAZ-251, hava limanları üçün nəzərdə tutulan MAZ-171 modelləri buraxılmışdır.

«AMAZ» arıq ciddi nəticələr əldə etmiş bir müəssisədir. 8 avtobus modeli və 50 modefikasiya buraxmağa nail olmuşdur.

Buraxlış statistikası və satış[redaktə | əsas redaktə]

AMAZ əsasən öz məhsullarını dörd istiqamətə yönləndirir: Belarus, Rusiya, Ukrayna və uzaq xaric. Onların hər birində satışların orta hesabla 25% -i var.

2005-ci ildə 1025 avtobus və trolleybus istehsal edilmişdir. Bu isə 2004-cü ilə nisbətdə 70 % artımdır. а

2006-cı ilin 11 ayı ərzində 869 Belarus (419 Minsk), 473 Rusiya, 92 Ukrayna, 77 avtobus uzaq xaric ölkərərinə ixrac edilmişdir. Ümumilikdə 2006-cı ildə 1693 avtobus istehsal edilmişdir. Məlumatına görə istehsal aşağıdakı kimi paylanmışdır:

2007-ci ildə istehsal 2006-cı ilə nisbətdə 6 % artmışdır. Bu ildə 1795 maşın[9] istehsal edilmişdir. MAZ həmcinin kiçik mikroavtobuslar buraxmaxmışdır.

Xatirə avtobusları[redaktə | əsas redaktə]
  • 2005-ci ilin oktyabrında MAZ özünün 4000-ci avtobusunu istehsal etmişdir. Hazırda Qomeledədir.
  • 27 iyun 2006-ci ildə şirkət 5000-ci avtobusunu buraxmışdır — MAZ-251
  • 22 dekabr 2006-cı ildə 6000-ci avtobus istehsal edilir. Hazırda Qomeledədir.
Yeniləri[redaktə | əsas redaktə]

Trolleybuslar[redaktə | əsas redaktə]

MAZ-103T trolleybusu

2001-ci ildə MAZ ilk trolleybus istehsalını gerçəkləşdirmişdir (MAZ-103T). Trolleybus MAZ-103 modelinin əsasında yığılmışdır. 2014-cü ildə isə MAZ-215T modeli istehsal edilmişdir.

Ehtiyat hissələrinin istehsalı[redaktə | əsas redaktə]

Ehtiyat hissəsinin növü Marka ölkə
Dizel YMZ, Mercedes-Benz Rusiya, Almaniya
Ötürmə qurğusu YMZ, ZF, Eaton, Allison Rusiya, Almaniya, ABŞ
Fənərlər OSVAR, BATE Rusiya, Belarus
Sükanın hidrogüçləndiricisi ZF,YMZ Almaniya, Rusiya

MAZ-MAN[redaktə | əsas redaktə]

1997-ci ildə «MAN» konserni ilə müştərək «MAZ-МАН» şirkəti təşkil olunmuşdur. 1998-ci ildə MAN mühərrikləri və MAZ şassiləri əsasında seriya avtomobillərin hazırlanmsına başlanılır

MAZ-MAN

Keyfiyyətcə eyni olan Avropa modellərinin eyni sinfi ilə müqayisədə MAZ-MAN məhsulları xarici avtomobillərdən orta hesabla 30 faiz ucuzdur. Hazırda bütün MAZ-MAN avtomobillərinin 98% -i Avro-3 tələblərinə cavab verir.

2004-cü ildə şirkət tərəfindən 272 avtomobil hazırlanmışdır ki, bu da 2003-cü ilə nisbətdə 45 % çoxdur.

28 noyabr 2005-ci ildə «MAZ-MAN» özünün 1000-ci avtomobilini istehsal etmişdir.

Mühüm hadisələrin xronologiyası[redaktə | əsas redaktə]

  • 1944, avqust — Dövlət Müdafiə Komitəsinin Minskdə avtomobillərin yığılması zavodunun təşkili barədə qərarı.
  • 1947, oktyabr — MAZ-205 modelinin buraxılması.
  • 1950, iyun — ilk dəfə olaraq xaricə MAZ-205 modeli ixrac edilmişdir. İlk ixrac Polşaya gerçəkləşdirilmişdir.
  • 1950, sentyabr — 25 tonluq MAZ-525 dəmir yük maşınlarının istehsalı başlamışdır.
  • 1957, mart — 40 tonluq MAZ-530 buraxılmışdır.
  • 1958, oktyabr — 40 ton yük maşını MAZ-530 Brüsseldə keçirilən Dünya Sənaye Sərgisinin ən yüksək mükafatına layiq görülmüşdür.
  • 1959 — İvan Dyomin müəssisənin rəhbəri təyin edilir.
  • 1965, dekabr — MAZ-205 modelinin son istehsalı. MAZ-500 modelinin yığımı.
  • 1970, sentyabr — MAZ-500A modelinin kütləvi istehsala başlaması.
  • 1970, noyabr — MAZ-516 modeli Leyspik yarmarkasında qızıl medal almışdır.
  • 1974, dekabr — Minsk Avtomobil Zavodu bazasında Baranoviçi, Osipoviçi və Kalininqrad avtoaqreqat zavodlarının və Minsk resor zavodunun AvtoMAZ İstehsalat Birliyində birləşdirilməsi.
  • 1975, sentyabr — «BelavtoMAZ» birliyinə bir çox zavodların daxil edilməsi. İvan Dyomin müəssisənin rəhbəri təyin edilir.
  • 1980, oktyabr — «BelavtoMAZ» ilk beynəlxalq qızıl medalını qazanır.
  • 1981, may — MAZ-5432 modelinin bəızi hissələri əsasında MAZ-6422 modeli təsis edilir.
  • 1983, sentyabr — MAZ-5432 9397 modelinin Plovdiv yarmarkasında qızıl medala təltif edilməsi.
  • 1984, 8 aprel — MAZ-6422 və MAZ-5432 modellərinin seriya istehsalının başlanması[10].
  • 1987, yanvar — «BelavtoMAZ» xarici ticarət şirkətinin yaradılması.
  • 1988 — Böyük Paris avtomobil şousunda, Minsk Avtomobil Zavodunda hazırlann MAZ-2000 "Perestroyka" modeli təmsil olunur.
  • 1988, may — Almaniyanın "MAN" firmasının mühərriki ilə ilk üç oxlu avtomobil MAZ-ın Hamburg beynəlxalq zalında nümayiş etdirildi.
  • 1989, aprel — MAZ müəssisəsinin milyonuncu avtomobili hazırlanır.
  • 1991, avqust — Yeni əsas konveyrdən ilk avtomobil buraxılır.
  • 1992, iyun — avtobus istehsalının yaradılması. İlk aşağı döşəməli şəhər avtobusu MAZ-101 modelinin istehsalına başlanılır.
  • 1997, mart — MAZ-54421 istehsalına başlanılır
  • 1999, noyabr — ilk MAZ-103T modelli trolleybus istehsal edilir.
  • 2000, iyun — texnoloji xətdən gələn MAZ markalı 1000-ci avtobus istehsal edilir.
  • 2000, 2001 — MAZ-6317 (6x6) avtomobili ekipajı Avropa Çempionları adına layiq görülür.
  • 2001, fevral — Zavoda İSО 9001 standart sertifikatı verilir.
  • 2001, avqust — MAZ-107 avtobusu «2001 ən yaxşı avtobus salon» müsabiqəsində 1-ci yeri tutur.
  • 2002, aprel — MAZ-551605 modelinin peşəkar nümunəsi hazırlanır.
  • 2002, avqust — «MIMS-2002 ən yaxşı yük maşını» nominasiyasında MAZ-54400 birinci yeri tutur.
  • 2003, may — MAZ-4370 Rusiyanın ən yaxşı kommersiya yük maşını elan edilir.
  • 2004, may — MAZ-256 modeli istehsal olunmağa başlanılır.
  • 2004, iyul — İranda MAZ avtobuslarının yığımı təşkil olunur.
  • 2007, may — MAZ avtobuslarının Azərbaycanda yığımına başlanılır.
  • 2009, yanvar — MAZ-103, MAZ-105, MAZ-107 modellərinin modefikasiyası istehsal olunur.
  • 2009, yanvaq — yeni MAZ-205 avtobus modeli təqdim edilir. Daha sonra isə MAZ-215 modelinin istehsalına başlanılır.
  • 20122015, yanvar-fevral — MAZ dakar rallisndə iştirak edir.

İdman[redaktə | əsas redaktə]

«MAZ-SPORTavto» dünyada keçirilən ralli yarışlarınad iştirak edir.

İstinadlar[redaktə | əsas redaktə]

  1. Итоги деятельности ОАО, Министерство финансов Республики Беларусь
  2. "В самые прибыльные компании Беларуси выбился иранский банк, а среди худших — МАЗ, «Трайпл» и железная дорога". İstifadə tarixi: 2016-09-30.
  3. "Cамосвал МАЗ". stroimeh.ru. İstifadə tarixi: 2016-01-26.
  4. МАЗ с 2008 года будет выпускать автомобили не ниже стандарта «Евро-3»
  5. "Минскому автомобильному заводу – 70 лет!". «ОНТ». 9 августа 2014. İstifadə tarixi: 2014-10-19.
  6. "МАЗ изготовил грузовики Евро 6". ИА Автоцентр. İstifadə tarixi: 2014-10-19.
  7. Экспортный кредит Беларусбанка
  8. "Сборочное производство грузовиков из машинокомплектов ОАО "МАЗ" запущено в Плоньске". БЕЛТА - Новости Беларуси. 12 сентября 2014. İstifadə tarixi: 2014-10-19.
  9. Белорусское госпредприятие «Минский автозавод» в 2007г увеличило производство пассажирской техники на 6 проц до 1,795 тыс. единиц — Export.BY
  10. Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1985 (вып. 29). М., «Советская энциклопедия», 1985. С. 33.

Mənbə[redaktə | əsas redaktə]