Çar tankı
| Çar tankı | |
|---|---|
 | |
| İstismar tarixçəsi | |
| İstismara başlanması | 1914 |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Çar tankı, Pipistrellus (yarasa cinsi) və ya Lebedenko Tankı (танк Лебеденко) mənası verən Netopyr (Нетопырь) olaraq da tanınır, Nikolai Jukovski (Николай Жуковский), Nikolai Lebukenko (Николай Лебедия), Boris Stechkin (Борис Стечкин) və 1914-cü ildən Alexander Mikulin (Александр Микулин) tərəfindən hazırlanmış qeyri-ənənəvi bir rus zirehli maşını idi. İlkin sınaqlardan sonra avtomobilin qeyri-kafi və top atəşinə qarşı həssas olduğu irəli sürüldükdən sonra layihə ləğv edilmişdir. Bu layihə sənaye dizaynı tələbələri arasında dizayn üçün uyğun olmayan mühəndisliyin dağıdıcı bir uğursuzluğu kimi tanınır.
Tarix[redaktə | mənbəni redaktə et]
Müasir tanklardan fərqli olaraq, tırtıllardan istifadə etmirdi - əksinə üçtəkərli velosiped dizaynından istifadə edirdi. İki ön təkər ilə təxminən 9 metr (30 ft) diametrə malik olarkən; arxaya quraşdırılmış üçüncü təkərin diametri yalnız 1,5 metr (5 ft) idi. Üst top qülləsi təxminən 8 metr (26 ft) hündürlüyə çatmışdır. Gövdə sponsorlardakı toplarla 12 metr (39 ft) idi. Bundan əlavə, qar altında əlavə silahlar planlaşdırılırdı. Hər təkərə 250 at gücündə (190 kVt) Günəş şüası ilə işləyən mühərriklər güc verirdi.
Böyük təkərlər əhəmiyyətli maneələri aşmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. Lakin çəkinin səhv hesablanması səbəbindən arxa təkər yumşaq torpaq və xəndəklərdə sıxışmağa meyilli idi və ön təkərlər bəzən onu çıxarmaq üçün kifayət etmirdi. Bu, 1915-ci ilin Avqust ayında yüksək komissiya qarşısındakı bir testdən əvvəl fiyoskoya səbəb oldu. Tank 1923-cü ilədək hissələrinə parçalandığı vaxta kimi testin keçirildiyi yerdə qalmışdır. Bu yer Moskvadan 60 kilometr (37 mil) məsafədə idi.
