Şturman (aviasiya)

An-70-də naviqatorun iş yeri

Şturman— uçuş heyətinin mövqeyi. Naviqator ümumiyyətlə aşağıdakı vəzifələri yerinə yetirir: kurs hazırlayır, hərəkətləri hesablayır və təyyarənin rəqəmsal və ya topoqrafik xəritəsində hərəkəti qeyd edir, naviqasiya cihazlarının düzgün işləməsini izləyir. Uçuş vaxtını uçuş səviyyəsindəki küləkdən, uçuş üçün lazımi miqdarda yanacaqdan, marşrutun ayrı-ayrı hissələri üçün minimum təhlükəsiz uçuş yüksəkliyindən asılı olaraq hesablayır.

Hərbi aviasiyada naviqator, naviqasiya ilə yanaşı, fotoşəkillər də çəkə bilər, bomba atma, birbaşa və buraxılış raketləri, hərbi nəqliyyat aviasiyasında - eniş personalı, hərbi texnika və yük. Həm də hərbi aviasiyada naviqator daha dar bir ixtisaslaşmaya - naviqator-operatora sahib ola bilər, bu halda onun vəzifələri naviqasiya ilə tamamilə əlaqəli ola bilər. Təyyarələrin bəzi növlərində naviqatorlara pilotu çoxaltmaq üçün bir təyyarə uçmaq öyrədilir.

Tarixi

SSRİ-də

İnqilabdan sonra iqtisadiyyat tənəzzülə uğradı və aviasiyanın inkişafı dayandı. Vətəndaş müharibəsində aviasiyadan istifadə olunmasına baxmayaraq, Avropadan fərqli olaraq, o dövrdə Rusiyada aviasiya naviqasiyasında heç bir yenilik baş vermədi. Pilotların və uçuş müşahidəçilərinin çoxu "ağlar" ın tərəfinə keçdi və ya öldürüldü, ya da ölkəni tərk etdi. Ölkədəki 97 hava birləşməsindən 33-ü qalıb, hətta müharibə nəticəsində öldürülmüşlər. Yalnız Vətəndaş Müharibəsinin sonunda - 1921-ci ildə - Hava Donanmasının nəzarəti altında Hava Naviqasiya Xidməti təşkil edildi. Onun texniki avadanlığı istənilmədən qaldı - alətlər az idi, bir neçə hava naviqatoru tanınmış işarələrə görə uçmağı üstün tutdular.

1926-cı ildə Boris Vasilieviç Sterliqov naviqasiya xidmətinə rəhbərlik etdi. Hava naviqatorlarını hazırladı və onlara təlim vermək üçün kurslar təşkil etdi. Onun təşəbbüsü ilə hava naviqatorlarını (o zaman uçuş müşahidəçiləri adlandırırdılar) naviqatorlara bənzətməklə naviqator adlandırırdılar. SSRİ İnqilabçı Hərbi Şurasının 28 fevral 1933-cü il tarixli 180 nömrəli əmri ilə Boris Sterliqov olmuş bayraq şturman qədər bütün uçuş naviqasiya mövqeləri təyin olundu.

Böyük Vətən Müharibəsi illərində bir çox naviqator pilotu cəbhələrdə döyüşlər apardılar, buna görə təltif olundu, o cümlədən bir çoxu ən yüksək mükafata - Sovet İttifaqı Qəhrəmanının Qızıl Ulduzuna layiq görüldü. V.V.Senko iki dəfə bu ada layiq görülən yeganə aviasiya şturmanı oldu.

Şturman peşəsindəki vəzifələr:

• təyyarənin şturmanı;
• şturman operatoru;
• test şturmanı;
• şturman təlimatçısı;
• böyük şturman müfəttişi;
• aparıcı şturman müfəttişi;
• baş şturman müfəttişi;
• aviasiya heyətinin şturmanı;
• təlim aviasiya mərkəzinin böyük şturmanı;
• aviasiya məktəbinin böyük şturmanı;
• aviasiya müəssisəsinin böyük şturmanı;
• şturman bayrağı (1933-cü ildən bəri Hərbi Hava Qüvvələrində). Mülki Aviasiyada 1973-cü ildən bəri "Mülki Aviasiya Nazirliyinin naviqasiya işləri haqqında Təlimata" (NShS GA-73 bax. Səh 35. 1975-ci ilə qədər və sonradan ləğv edildi.
• baş şturman. Mülki Aviasiyada 1975-ci ildən bəri, "Mülki Aviasiya Nazirliyinin naviqasiya işləri haqqında Təlimata" əsasən (NShS GA-75, səh 35. bayrağı (1933-cü ildən bəri Hərbi Hava Qüvvələrində). Mülki Aviasiyada 1973-cü ildən bəri "Mülki Aviasiya Nazirliyinin naviqasiya işləri haqqında Təlimata" (NShS GA-73 bax. Səh 35. 1975-ci ilə qədər və sonradan ləğv edildi.

Meşə Müşahidəsi Pilotu

Meşə patoloji monitorinqini həyata keçirən uçuş heyəti, mütəmadi olaraq yeni yaranan yanğınları tez aşkar etmək, kəşf etmək və mövcud meşə yanğınlarını izləmək üçün həm heyətə, həm də hava nəzarətinə istiqamət verən bir müşahidəçi pilotu daxil edir. Müşahidə həm vizual, həm də texniki vasitələrlə həyata keçirilir. Rusiya Federasiyasının Meşə Məcəlləsinin müddəalarına uyğun olaraq, Rusiya Federasiyasının təsis subyektlərinin ərazisindəki meşələrin aviasiya mühafizəsi regional hava bazaları tərəfindən həyata keçirilir.