Qazaxıstanda avtomobil sənayesi

Qazaxıstanda avtomobil sənayesi — Qazaxıstan iqtisadiyyatında qeyri-resurs sektorunun sənaye inkişafının 12 prioritet sahələrindən biridir. Qazaxıstan Beynəlxalq Avtomobil İstehsalçıları Təşkilatının üzvüdür. 2019-cu ilədək, avtomobil sənayesinin milli maşınqayırmada payı 26% idi.

Tarixi

Qazaxıstan SSR

Sovet dövründə Qazaxıstanda belə bir avtomobil sənayesi yox idi, bununla birlikdə respublika ərazisində yalnız avtomobil avadanlığının əsaslı təmiri ilə məşğul olmayan, həm də ixtisaslaşdırılmış avtomobil istehsal edən bir neçə iri avtomobil təmiri və maşınqayırma müəssisəsi var idi. onun əsasında nəqliyyat. Beləliklə, 1950-ci illərdə Alma-Ata bədən təmir zavodu GAZ-51A şassisində GZA-651 tipli avtobuslar istehsal etdi. Medeo kurortunda turistlərə xidmət etmək üçün açıq gövdəli avtobus qoşquları da daxil olmaqla 2 nömrəli Alma-Ata avtomobil təmiri zavodu. Alma-Atada yerləşən Qazaxıstan SSR Həyat Nazirliyinin Kryuçkov adına təcrübə-mexaniki zavodu gündəlik həyatda və avtomobil mağazalarında xidmət üçün maşın istehsalı ilə məşğul olurdu. 1968-ci ildən bəri Çimkentdəki Sairam təmir və mexaniki zavodu GAZ-51A şassisində, daha sonra GAZ-53A-da "Qazaxıstan-1" modelinin avtobus istehsalına yiyələndi və 1980-ci illərdə mobil istehsalına başladı ZIL-157K və ZIL yük maşınlarının şassisindəki hamamlar. Ust-Kamenogorskdan olan Vostokmashzavod müəssisəsi mədən mədənlərində işləmək üçün xüsusi avtobuslar istehsal etdi. Alma-Ata Təcrübə Zavodu yol təmir xidmətləri üçün xüsusi mikroavtobuslar istehsal etdi. Aktyubrentgen müəssisəsi səyyar rentgen otaqları istehsal etdi. Uralsk şəhərindəki Ural Təmir Zavodu və Şçuchin Mexaniki Təmir Zavodu neft məhsulları və yanacaqdoldurma daşınması üçün tank yük maşınları istehsal edirdilər. Ushtobinsky Mexaniki Təmir Zavodu, suyun uzaq otlaqlara daşınması üçün tankerlər. Eyni adlı şəhərdən Tselinogradselmash zavodu ZiL yük maşınlarının şassisinə damperli maşınlar istehsal edirdi.

2016-cı ildən

Nəticədə, 2016-cı ilədək Qazaxıstan istehsalı olan satılan avtomobillərin payında əhəmiyyətli bir artım qeydə alınmadı (maksimum pay 26% idi), bununla əlaqədar sənaye kooperasiya proqramına başlandı və bir sıra əlavə tədbirlər həyata keçirildi tanıdıldı. 2015–2019-cu illər üçün yeni Dövlət Proqramında avtomobil sənayesi prioritet sahələrdən biri kimi qeyd edildi.

2010-2019-cu illərdə istehsal həcmi 12,5 dəfə artmışdır (2019-cu ildə 50,4 min ədəd). Xüsusilə 2019-cu ildə 50.477 ədəd istehsal edilmişdir. nəqliyyat vasitələri (44.077 avtomobil daxil olmaqla, istehsal artımı% 46.8) 359.5 milyard tenge, IFO% 162.5 təşkil etmişdir. 2629 vasitə ixrac edildi (əsasən Özbəkistan və Rusiyaya). Həmin il etibarilə ölkədə 22 dünya markasından 167 avtomobil modeli (39 minik avtomobili də daxil olmaqla) yığılır; Satılan avtomobillərin 60% -i Qazaxıstanda istehsal olunur. Avtomobil sənayesinin orta lokallaşdırma səviyyəsi 33% -dir (bəzi modellər üçün maksimum 50% -dən çoxdur).

2018-ci ildən bəri ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitələri istehsalçıları beşinci ətraf mühit sinfinə keçdilər (ticarət avtomobillərinin istehsalında da daxil olmaqla) və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalına da yiyələndilər.

İstehsal həcmi

2002-2017-ci illərdə Qazaxıstan Respublikasında 100 mindən çox minik avtomobili istehsal edilmişdir.

Minik avtomobillərinin bölgələrə, ədəd, vahidlərə görə istehsalı

	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Sərnişin avtomobilləri	2628	3206	2268	2945	6311	3271	745	3176	8195	19186	37469	37160	12184	5192	16789
Şərqi-Qazaxıstan bölgəsi	2628	3206	2268	2945	6311	3271	745	3099	7326	16522	31005	28806	6882	2962	11412
Kostanay bölgəsi								77	869	2664	6464	8354	5302	2230	5377

Xarici keçidlər

• "Asiya Avto" rəsmi saytı Arxivləşdirilib 2021-08-18 at the Wayback Machine
• "SarıArkaAvtoprom" rəsmi saytı