Taqanroq trolleybusu

Vikipediya, açıq ensiklopediya
Keçid et: naviqasiya, axtar

Taqanroq trolleybusuTaqanroq şəhərində ictimai nəqliyyat.

Şəhərdə ilk trolleybus 25 dekabr 1977-ci ildə fəaliyyətə başlamışdır. 2010-cu ilin iyul ayına onan məlumata görə şəhərdə 7 maşrut xətti olmuşdur. Trolleybus parkına yalnız bir depo xidmət edir. Tramvay-Trolleybus idarəsinə daxildir.

Tarixi[redaktə | əsas redaktə]

Şəhərdə ilk trolleybus xətti 1977-ci ilin sonları Boris Fyodoroviç Zubriskinin səyi nəticəsində çəkilmişdir[1]. Trolleybus deposunun inşasına maliyyəni SSRİ Energetik Maşınqayırma Naziri Viktor Vasileviç Krotov ayırmışdır[2].

Maşrutları[redaktə | əsas redaktə]

1 yanvar 2014-ci ilə olan məlumat:

Başlanğıc dayanacağı Son dayanacaü İş rejimi

ara günləri

İş rejimi

istirahət günləri

İnterval

ara günləri

İnterval

istirahət günləri

1 Aviatorlar meydanı Yeni voğzal 5:51 — 23:25 6:31 — 15:51 16 — 30 20
2 «Krasnı kotelşik» zavodu PMK 5:38 — 23:31 5:38 — 23:31 22 22
3 Aviatorlar meydanı Kərpiç zavod 6:00 — 23:10 6:00 — 23:10 10 — 18 20 — 30
4 Aviatorlar meydanı Qalis küçəsi 6:18 — 17:24 7:16 — 17:24 17 50
5 Qalis küçəsi Yeni voğzal 5:48 — 22:18 6:44 — 16:58 31 — 46 31
7 Aviatorlar meydanı «Krasnı kotelşik» zavodu 6:47 — 16:18 6:47 — 16:16 30 30

Parkı[redaktə | əsas redaktə]

  • БТЗ-5276-01 (5 əd.)
  • БТЗ-5276-04 (1 əd.)
  • ВЗТМ-5284.02 (7 əd.)
  • ВМЗ-52981 (5 əd.)
  • ВМЗ-5298.01 «Avanqard» (3 əd.)
  • Steyr STS 11 HU (3 əd.)
  • DAF DenOudsten B79T-KM560 / Kiepe (17 əd.)

Gediş haqqı[redaktə | əsas redaktə]

2015-ci ilə olan məlumat:

  • Tam gediş haqqı — 14 rubl.
  • Təhsil alanlar üçün (tələbə, şagird) — 11 rubl. 00 kop. (1 mart 2015).
  • Təqaüdçülər üçün (rəsmi sənədi təqtim etdikdə) — 8 rubl. 00 kop.

2009-cu ildə trolleybuslara olan marağın azlığı səbəbindən ödəniş forması dəyişdirilmişdir. Bununla əlaqədar isə konduktorların bir qismi işdən çıxarılmışdır. Trolleybusa giriş ancaq ön qapıdan təşkil edilmişdir. Ancaq addımlar texniki baxımından mümkünsüz olduğundan gerçəkləşdirilə bilməmiş qalmışdır. Belə ki əsasən «ЗиУ» markalı trolleybuslarda birinci qapı kabinədə yerləşdirindən texniki baxımdan bu addım mümkünsüzdür. 1 oktyabr 2010-cu ildə trolleybuslara nəzarət güçləndirilmişdir. Burada plan sistemi tətbiq edilmişdir. Burada giriş və ödəmə ancaq ön qapıdan çıxış isə ikinci və üçünçü qapılardan həyata keçirilməli idi. Ancaq avtobus və maşrut xətləri ilə rəqabətin mümkünsüzlüyü səbəbindən sürücülər bundan imtina etmişlər.

İstinadlar[redaktə | əsas redaktə]

  1. Бардашенко А. Вести за собой — значит быть впереди // Таганрогская правда. — 2008. — 27 июня.
  2. Зайцев Б. И. Перед временем честен // Первый. Воспоминания о Б. Ф. Зубрицком. — Таганрог: Лукоморье, 2010. — С. 69.

Mənbə[redaktə | əsas redaktə]