Boeing 787: Redaktələr arasındakı fərq
k Bot redaktəsi əlavə edilir: jv:Boeing 787 |
Redaktənin izahı yoxdur |
||
| Sətir 1: | Sətir 1: | ||
{{Uçan aparatlar |
|||
{{Mülki Təyyarə Xüsusiyyətləri |
|||
| |
|adı = Boinq 787 Dreamliner |
||
|tipi = [[sərnişin təyyarəsi]] |
|||
|şəkil= |
|||
|istehsalçı = |
|||
|təyinat=Geniş gövdəli reaktiv təyyarə |
|||
|şəkil = Şəkil:Boeing 787 Roll-out.jpg |
|||
| ⚫ | |||
|şəkilaltı yazı = |
|||
|istismar ilk= |
|||
|dizayner = [[Boeing]] |
|||
|istismar son= |
|||
|konstruktor = |
|||
|istehsalçı=Boeing Commercial Airplanes ([[ABŞ]]) |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
|istismara verilib = |
|||
|təqribi qiyməti= '''787-3''' – $150,0 - 155,5 milyon<br>'''787-8''' – $161,0 - 171,5 milyon<br>'''787-9''' – $194,0 - 205,5 milyon<ref>Boinq 787 qiyməti (2008), [http://www.boeing.com/commercial/prices/]</ref> |
|||
|istismar müddətinin sonu = |
|||
|status = |
|||
|əsas istismarçı = [[All Nippon Airways]] |
|||
|digər istismarçılar = |
|||
| ⚫ | |||
|buraxılış sayı = 7 – sertifikatlaşdırma üçün istifadə olunur, sertifikatlaşma bitdikdən sonra sifarişçilərə 23 ədəd veriləcək |
|||
|hazırlanma dəyəri = |
|||
|vahidinin qiyməti = '''787-3:''' $150,0–155,5 mln <br />'''787-8:''' $161,0–171,5 mln <br />'''787-9:''' $194,0–205,5 mln |
|||
|baza modeli = |
|||
|müxtəlif dərəcələrə görə variantlar = |
|||
}} |
}} |
||
13:42, 13 avqust 2010 tarixindəki versiya
| Boinq 787 Dreamliner | |
|---|---|
| Fayl:Şəkil:Boeing 787 Roll-out.jpg | |
| Tipi | sərnişin təyyarəsi |
| Hazırlayan | Boeing |
| Dizayner | Boeing |
| İlk uçuş | 15 dekabr 2009 |
| İstismara verilmə tarixi | 26 oktyabr 2011 |
| İstismarçılar | All Nippon Airways |
| Buraxılış sayı | 7 – sertifikatlaşdırma üçün istifadə olunur, sertifikatlaşma bitdikdən sonra sifarişçilərə 23 ədəd veriləcək |
| Vahidinin qiyməti |
787-3: $150,0–155,5 mln 787-8: $161,0–171,5 mln 787-9: $194,0–205,5 mln |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Boinq 787 Drimlayner (ing. Boeing 787 Dreamliner) - "Boeing" şirkəti tərəfindən dizayn edilmiş orta uzunluqlu, geniş korpuslu və iki reaktiv mühərrikə malik təyyarə modeli. Bu model 1995-ci ildə istehsalına başlanan Boeing 777 Freighter modelindən sonra Boinq şirkəti tərəfindən istehsalına başlanacaq ilk tamamilə yeni təyyarə modelidir.
Təyyarənin ilk uçuşu əvvəlcə 2007-ci ilin avqust ayında planlaşdırılsa da, onun ilk uçuşu yalnız 15 dekabr 2009-cu ildə baş tutmuşdur. Lakin buna baxmayaraq, "Boinq 787" 55 ölkədən 861 sifarişlə dünyada ən çox satılan geniş füzelyajlı təyyarədir[1]. "Boeing" şirkəti bir neçə təxirəsalmadan sonra, ilk "Boinq 787"-ni 2010-cu ilin fevral ayında istismara verməyi planlaşdırır.[2]
Azərbaycan Hava Yolları (AZAL) və "Boinq" şirkətləri arasında imzalanmış satınalma müqaviləsinə əsasən 2010-2011-ci illərdə 2 ədəd "Boinq 787-8" təyyarəsi Azərbaycan tərəfinə təqdim olunacaqdır.
Xüsusiyyətləri
| Modellər | 787-3 | 787-8 | 787-9 |
|---|---|---|---|
| Pilot sayı | 2 nəfər | ||
| Sərnişin sayı | 290–330 | 210–250 | 250–290 |
| Uzunluğu | 56,6 m | 62,8 m | |
| Qanadların eni | 51,8 m | 60,0 m | 63,4 m |
| Hündürlüyü | 16,92 m | ||
| Füzelyajın uzunluğu | 5,91 m | ||
| Füzelyajın eni | 5,75 m | ||
| Kabinanın eni | 5,49 m | ||
| Yük bölməsinin həcmi | 124,6 m³ | 152,9 m³ | |
| Boş təyyarənin çəkisi | 101 151 kq | 109 769 kq | 115 212 kq |
| Maksimal uçuş çəkisi | 165 108 kq | 219 539 kq | 244 940 kq |
| Kreyser sürəti | 0,85 MAX - 903 km/s (12 200 m yüksəklikdə) | ||
| Maksimal kreyser sürəti | 0,89 MAX - 945 km/s (12 200 m yüksəklikdə) | ||
| Uçuş məsafəsi | 4 650 – 5 650 km | 14 200 – 15 200 km | 14 800 – 15 750 km |
| Maksimal yanacaq həcmi | 41 965 l | 126 917 l | 138 898 l |
| Uçuş yüksəkliyi | 13100 m | ||
| Mühərrik (2×) | General Electric GEnx və ya Rolls-Royce Trent 1000 | ||
Bənzər təyyarələr
Xarici keçidlər
- 787 Dreamliner - İnglis dilində.