HMS A1
HMS A1 Krallıq Donanmasının ilk yerli istehsal olan sualtı qayığı olmuşdur.
O, ilk İngilis A Klass sualtı qayıqlarının aparıcı gəmisi olmuş və tək başlı torpedo aparatına sahib olan yeganə gəmi olmuşdur. HMS A1 əslində iki dəfə batmışdır. İlk dəfə 1904-cü ildə batsa da tezliklə təmir olunmuşdur. Lakin 1911-ci ildə, bu dəfə sürücüsüz olduğu zaman yenidən batmışdır. Qəza yalnız 1989-cu ildə aşkar edilmiş və 1998-ci ildə Qəzaların Mühafizəsi Aktı ilə təyin edilmişdir.[1]
Zədə, bərpa, itkin düşmə və tapılma[redaktə | mənbəni redaktə et]
O, 18 mart 1904-cü ildə qorunan Şablon:HMS kreyserinə təcrübə hücumu həyata keçirərkən təsadüfən Solent gəmisində batdı.Şablon:HMS, Sauthemptondan Hamburqa gedən SS Berwick Castle adlı poçt gəmisi tərəfindən idarə olunan qüllənin sancağına vuruldu. O, yalnız 39 fut (12 m) suya batdı, lakin qayıq su altında qaldı və bütün ekipaj həlak oldu. [2] Nəticələrdən biri, Kral Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün sonrakı sualtı qayıqlarının idarəedici qüllənin altındakı su keçirməyən lyukla təchiz edilməsi idi. [3]
18 aprel 1904-cü ildə təmir olunaraq yenidən xidmətə başladı. 1910-cu ilin avqustunda baş verən benzin partlayışından sonra o, Admiralty -nin Sualtı Əleyhinə Komitəsinin sınaq yatağına çevrildi. O, bir il sonra su altında, lakin pilotsuz avtomatik pilotun altında qaçarkən yoxa çıxdı. Onun batdığı yer o zaman məlum olsa da, onun yerini tapmaq üçün edilən bütün cəhdlər nəticəsiz qalıb. Yalnız 1989-cu ilə qədər dağıntı yerli balıqçı tərəfindən Bracklesham körfəzində təqribən 5 mil (8.0 km) uzaqda aşkar edildi. Ehtimal olunur ki, o, batarkən yalnız qismən su altında qalıb və nəticədə yaranan qismən üzmə qabiliyyəti dağıntının güclü yerli cərəyanlarda hərəkət etməsi demək idi. Qəza 26 noyabr 1998-ci ildə Qəzaların Mühafizəsi Aktı [4] əsasında təyin edilmiş və 5 oktyabr 2004-cü ildə əhatə olunmuş ərazini genişləndirmək məqsədilə yenidən təyin edilmişdir [5]
Dizayn və Konstruksiya[redaktə | mənbəni redaktə et]
O, təkmilləşdirilmiş Holland-class sualtı qayığı olub, 40 fut (12 m) uzunluğa malik olmaqla Kral Donanmasının "Holland" tipli qayıqlarından daha uzun idi. Sonrakı A sinifli qayıqlar daha böyük idi və bir sıra cəhətlərinə görə ondan fərqlənirdi. [6]
Bu sinfin bütün gəmiləri kimi , o, Barrow-in-Furness -də tikilmişdir. Onun tikintisinə 19 fevral 1902-ci ildə başlanmış və 9 iyul 1902-ci ildə suya salınmışdır. [7]
O, verf hövzəsindən çıxmazdan əvvəl hidrogen partlayışından əziyyət çəkib. [8] Daha sonra dəniz donanmasının qalan sualtı qayıqlarına qoşulmaq üçün Portsmuta gedərkən, dəniz suyu onun batareyalarına nüfuz etdi, bu da gəminin xlor qazı buraxmasına və evakuasiyasına səbəb oldu. [8]
İstinadlar[redaktə | mənbəni redaktə et]
- ↑ "The Advisory Committee for Historic Wreck Sites Annual Report for 2005" (PDF). 2007-01-14 tarixində arxivləşdirilib (PDF). İstifadə tarixi: 2024-05-09.
- ↑ "The First British Sub Ever To Be Lost At Sea". rnsubs.co.uk. 27 September 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 September 2022.
- ↑ McCartney, Innes. Lost patrols : submarine wrecks of the English Channel. Penzance: Periscope. 2002. ISBN 978-1-90438-104-4.McCartney, Innes (2002). Lost patrols : submarine wrecks of the English Channel. Penzance: Periscope. ISBN 978-1-90438-104-4.
- ↑ "Statutory instrument 1998 no 2708 protecting wreck of HMS A1". 2009-12-09 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2024-05-10.
- ↑ "Statutory instrument 2004 no 2395" (PDF). 2009-12-09 tarixində arxivləşdirilib (PDF). İstifadə tarixi: 2024-05-10.
- ↑ "1902 - 1920: A Class". rnsubs.co.uk. 27 September 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 September 2022.
- ↑ "A1". rnsubs.co.uk. 27 September 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 September 2022.
- ↑ 1 2 Gray, Edwyn. Disasters of the Deep A Comprehensive Survey of Submarine Accidents & Disasters. Leo Cooper. 2003. səh. 49. ISBN 0-85052-987-5.