Mazda RX-8
Naviqasiyaya keçin
Axtarışa keçin
 | Bu məqalənin bəzi məlumatlarının mənbəsi göstərilməmişdir. Daha ətraflı məlumat üçün məqalənin müzakirə səhifəsinə baxa və məqaləyə uyğun formada mənbələr əlavə edib Vikipediyanı zənginləşdirə bilərsiniz. |
| Mazda RX-8 | |
|---|---|
 | |
| Ümumi məlumatlar | |
| İstehsalçı | Mazda |
| İstehsal ili | 2003 — indiyədək |
| Sinfi | İdman avtomobili |
| Dizayn | |
| Ban tipi | 4‑qapı. kupe (4 yer.) |
| Quraşdırılma |
mühərrik ön hisədə, aparıcı arxa təkərlər |
| Güc xüsusiyyətləri | |
| Mühərrik | 1.3L rotorlu-porşenli mühərrik |
| Transmissiya | MSQ5/ MSQ6/ ASQ4/ ASQ6 |
| Qabariti | |
| Uzunluğu |
|
| Eni | 1.770 mm |
| Hündürlüyü | 1.340 mm |
| Təkər bazası | 2.700 mm |
| Dinamika | |
| Sürətlənmə (0–100 km/s ) | 6,1 san |
| Maksimal sürət | 245 km/s |
 Vikianbarda əlaqəli mediafayllar | |
Mazda RX-8 — Yaponiyanın Mazda şirkətinin istehsalı olan avtomobil. RX-7 modelinin yenilənmiş variantıdır.
Onun prototipi (o zaman RX-Evolve adlanırdı) Detroytda 2000-ci illərdə nümayiş etdirlmişdi. Bir il sonra artıq Tokioda sınaq avtomobili olan rotor mühərrikli Renessis nümayiş etdirildi.
Standart variantlarında quraşdırılan mühərrikin gücü 192 a.g. (220 N·m), sürətlər qutusu isə ya 5-pilləli mexaniki, yaxud 4-pilləli avtomat olur.
Buna baxmayaraq bəzi bazarlarda ötürücüsü əllə dəyişdirilə bilən 6 pilləli avtomat sürətlər qutusu quraşdırılmış avtomobillər də təklif olunur.