Zaqreb tramvayı

Vikipediya, açıq ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search
Zaqreb tramvayı
Zagreb tram (21).jpg
Zaqreb tramvayı
Zagreb tramway network map.svg
Tramvay xətlərinin sxemi
Tramvay sistemi
Ölkə Xorvatiya Xorvatiya
Şəhər Zaqreb
Sistemin tipi sərnişin
Açılış tarixi 1891 (konka)
1910 (elektrik tramvayları)
Marşrutların sayı 19
Tramvay parklarının sayı2
Vaqonların sayı187
İstismar edilən tramvay modelləriTMK 2200, TMK 2100, Tatra T4, Tatra KT4
Dəmir yolunun eni1000 mm
Qida növühava əlaqə məftili ilə elektrik
Kontakt şəbəkəsinin gərginliyi600 V
Daşıyan şirkət«ZET»
Şirkətin saytıwww.zet.hr
Commons-logo.svg Vikianbarda əlaqəli mediafayllar

Zaqreb tramvayı (xorv. Zagrebački tramvaj) — Zaqreb şəhərində mövcüd olan nəqliyyat növlərindən biri. 1891[1] ildə şəhərdə ilk dəfə konka, 1910 ildə isə elektrikli tramvay istifadəyə verilmişdir.

Sərnişinlərin daşınması üçün 116 km uzunluğa və reylslər arasında məsafəsi 1 metr olan sistemdən ibarətdir. Əvvəllər günorta radələrinə qədər 1-17 maşrut xidmət göstərirdi. Gecə radələrində isə 31-34 maşrut işləyirdi. Maşrutlar arasında interval 5-10 dəqiqə təşkil edir. Gecə radələrində tramvaylar rəsmi göstərilən vaxtlarda dayancaqlada olurlar. Bu zaman interval 40 dəqiqə təşkil edir. Gündüz radələrində də rəsmi dayanacaqlar üzrə vaxtlar təyin edilsələrdə, pik radələrinə təsadüf etdiyindən buna tam riayyət edilmir.

Xəttlər[redaktə | əsas redaktə]

Hərəkətlər:

  • № 1 Qərb voğzalı — Boronqoy
  • № 2 Çrnomeres — Savişe
  • № 3 Lyoblyanisa — Savişe
  • № 4 Savs körpüsü — Dubes
  • № 5 Preçko — Maksimir
  • № 6 Çrnomeres — Sopot
  • № 7 Savs körpüsü — Dubrava
  • № 8 Mixalevas — Zapruce
  • № 9 Lyoblyanisa — Boronqay
  • № 11 Çrnomeres — Dubes
  • № 12 Lyoblyanisa — Dubrava
  • № 13 Jitnyak — Kvaternik meydanı
  • № 14 Mixavelas — Zapruce
  • № 15 Mixavelas — Dole
  • № 17 Presko — Boronqay

Gecə maşrutları:

  • № 31 Çrnomeres — Savs körpüsü
  • № 32 Presko — Boronqay
  • № 33 Dole — Savişe
  • № 34 Lyoblyanisa — Dubes

Gecə radələrində işləyən maşrutlər bəzən avtonuslarla əvəzlənir. Səbəb isə reylslərin təmiridir.

Tramvay parkı[redaktə | əsas redaktə]

Т4YU
TMK 2100
TMK 2200

Zaqrebdə müxtəlix tip vaqonlardan istifadə edilir. 2005-ci ilin sentyabr ayına olan məlumata görə 240 motorlu vaqon 8 tipdən ibarətdir.

  1. Ən köhnə vaqon — TMK 101 tramvayları. İlk istehsal 1950-ci illərdə «ZET» zavodunda həyata keçirilmişdir. 68 ədəd tramvay «Đuro Đaković» zovodunda istehsal edilmişdir. 2007-ci ilə TMK 101 tramvaylarından cəmi 15 ədədi qalmışdır. 20072008 illər ərzində onların əvəzlənməsi düşünülür.
  2. TMK 201 vaqonu, xarici görünüş baxımından TMK 101 bənzəyir. Bu tip vaqonlar 19731974 illərdə «Đuro Đaković» zavodunda istehsal edilmişdir.
  3. 19771983 illərdə tramvay parkına 95 yeni Tatra T4 və 84 В4YU vaqonları istifadəyə verilmişdir. 1985-ci ildə 51 Tatra KT4 vaqonu parka daxil edilir.
  4. Zaqrebdə həmcinin bir ədəd TMK 900 vaqonu vardır. Bu tramvay «Đuro Đaković» zavodunda 1990-ci ilə istehsal edilmişdir
  5. 19941998 illərdə Zaqreb tramvay şirkəti olan «ZET» 35 köhnə GT6 alması ilə höhnə TMK 101 vaqonları istifadədən çıxarılmışdır.
  6. 1994-ci ildə «Končar» şirkəti TMK 2100 tramvaylarını istehsal edirlər.
  7. 2003-ci ildə «ZET» şirkəti 70 yeni TMK 2200 tyamvaylar istifadəyə verilir.
  8. «ZET»[2] şirkətinin muzeyində М-24 vaqonları vardır.

Maraqlı fakt[redaktə | əsas redaktə]

7 iyun 2007-ci ildə Zaqrebdə tramvayların paradı olmuşdur. Şəhərdə bu tip paraqlar sakinlər arasında narazılıqlara səbəb olmuşdur[3]

Qalereya[redaktə | əsas redaktə]

İstinadlar[redaktə | əsas redaktə]

  1. "Tram in Zagreb". Zagrebački električni tramvaj (2012).
  2. Zet
  3. Gusjenica od 70 tramvaja blokirala promet Zagrebom  (xorv.)

Mənbə[redaktə | əsas redaktə]