Xorvatiya dəmir yolları

Vikipediya, açıq ensiklopediya
Jump to navigation Jump to search
Zgrada Hrvatskih željeznica.jpg

Xorvatiya dəmir yolları[1] (xorv. Hrvatske željeznice, HŽ) — Yuqoslaviyanın dağılmasından sonra formalaşmış Xorvatiyanın milli dəmir yol şirkəti.

Railway map of Croatia and Bosnia and Herzegovina.png

Dəmir yol şəbəkəsi[redaktə | əsas redaktə]

Y1 7122 class
Dəmir yol bileti (HŽ)

Xorvatiya dəmir yollarının uzunluğu 2 974 km-dir. Bunun cəmi 248 kilometri iki xətlidir. 1 228 km məsafə elektrikləşdirilmişdir. Bu isə ümumi dəmir yolunun 41,3 % təşkil edir. Maksimal sürət 160 km/s-dır.

Ölkə ərazisində bir necə mühüm dəmir yol xətləri vardır:

  • Lyublyanadan (Sloveniya) Doroba, Zaqreb, Slavonski-Brod, Kinkov, Tovarnikə oradan isə Belqradа (Serbiya).
  • Zaqrebdən Okiska Koprivnisdən keçməklə.
  • Zaqrebdən Rieka.
  • Zaqrebdən Split.
  • Zaqrebdən Sisak — ən qısa ancaq vacib xətt.
  • Zaqrebdən Varajdin.

Üstəlik Sloveniya, Macarıstan, Bosniya və HerseqovinaSerbiya istiqamətində xətlər fəaliyyət göstərir.

Dəmir yollarının təmirininə ehtiyac vardır. Yuqoslaviyanın dağılmasından sonra dəmir yollarının maliyyələşməsində müəyyən çətinliklər yaranmışdır. Mühüm dəmiy yollarının bir hissəsi hələdə elektrikləşdirilməmişdir. Bəzi yolların tap istifadəyə yarasızdır. Bununla belə həmin ərazilərdə sürəti azaltmaqla yollarda istifadə edilir.

Son on ildə Zaqreb-Novska-Vinkov dəmir yolu xətti təmir edilmişdir. Bu təmirdən sonra sürət 80 km/s-dan 120 km/s qədər artırılmışdır. Bəzən hətta sürətin 160 km/s çatddılırması belə mümkün olur. Dəmir yollarının təmiri hələ davam etdirilir.

Loqotipləri[redaktə | əsas redaktə]

Dəmir yollarının problemləri[redaktə | əsas redaktə]

HŽ Slavonski Brod-Vinkovci-Dalj Line Historic Engine.JPG

Dəmir yollarında bir sıra problemlər vardır. Bir zamanlar dəmir yolları Yuqoslaviyanın[2] nəzarətində olmuşdur. Ölkənin dağılmasından sonra keçmiş əlaqələr bir müddət tamamən dayanmışdır.

İstriya şəhərinə bir başa dəmir yolu yoxdur. Əlaqəni təmin etmək məqsədi ilə yüklər Sloveniya ərazisindən keçməklə şəhərə çatdırılır. Halbuki, Riekanın şimalından tunel inşa etməklə əlaqəni təmin etmək olar. Dubrovnik — sərhədyanı ərazi Xorvatiyanın digər ərazilərindən təcrid olunmuşdur.

Pjeshachki most Vinkovci.JPG

Layihələr[redaktə | əsas redaktə]

  • Belovar ilə Zaqreb arasında yeni xəttin çəkilişi.
  • Zaqreb ətrafı xətlərin bərpası və yeni elektrikli vaqonların alınması.
  • 2010-ci ildə Samobor xəttinin açılışı. Burada yeni texnikaların alınması planlaşdırılır.
  • Split şəhəri ətrafı dəmir yolu xətlərinin çəkilişi.
  • 5c dəhlizi modernləşdirilərək sürətin 160 km² çatdırılması planlaşdırılır.
  • 5c dəhlizi tam olaraq elektrikləşdiriləcək.

Qonşu dövlətlərə dəmir yolu çıxışı[redaktə | əsas redaktə]

  • Dəmir yolunun eni 1435 mm:
    • Flag of Bosnia and Herzegovina.svg Bosniya və Hersaqovinanın dəmir yolları
    • Flag of Hungary.svg Macarıstan dəmir yolları
    • Flag of Montenegro.svg Monteneqro dəmir yolları
    • Flag of Serbia.svg Serbiya dəmir yolları
    • Flag of Slovenia.png Sloveniya dəmir yolları

Mənbə[redaktə | əsas redaktə]

İstinadlar[redaktə | əsas redaktə]

  1. Official website
  2. History of Yugoslawian railways, which is the predeccessor of Croatian Railways