2024 FIA Formula 1 Dünya Çempionatı

Vikipediya, azad ensiklopediya
Naviqasiyaya keç Axtarışa keç
Hazırki çempionlar Maks Ferstappen və onun komandası Red Bull Racing-Honda RBPT.

2024 FIA Formula 1 Dünya Çempionatı və ya qısaca 2024 Formula 1 mövsümü — Formula 1 avtomobillərinin avtoyürüşü, Formula 1 Dünya Çempionatının 75-ci mövsümü. Çempionat dünya üzrə təşkil olunan iyirmi dörd Qran-pridə keçirilir. Formula 1-in 2024-cü il mövsümü mart ayında başlayıb və dekabrda başa çatacaq.

Çempionatda sürücülər və komandalar müvafiq olaraq "Sürücülər üzrə Dünya Çempionu" və "Konstruktorlar üzrə Dünya Çempionu" titulları uğrunda mübarizə aparırlar. Hal-hazırda sürücülər arasında dünya çempioni Maks Ferstappen, konstruktorlar arasında dünya çempionu isə onun komandası Red Bull Racing-Honda RBPT-dir.[1][2]

İştirakçılar

[redaktə | mənbəni redaktə et]

2024 Formula 1 mövsümündə aşağıdakı konstruktorlar və sürücülər mübarizə aparır. Bütün komandalar Pirelli tərəfindən təmin edilən təkərlərlə yarışır.[3] Hər komandanın iki məcburi avtomobilin hər biri üçün bir olmaqla ən azı iki sürücü ilə iştirak etməsi tələb olunur.[4]

Teams and drivers competing in the 2024 World Championship
İştirakçı Konstruktor Şassi Güc aqreqatı Sürücü
No. Sürücünün adı Turlar
FransaBWT Alpine F1 Team Alpine-Renault A524[5] Renault E-Tech RE24[6] 10

31

Fransa Pyer Qasli

Fransa Esteban Okon

1–14

1–14

Böyük BritaniyaAston Martin Aramco F1 Team Aston Martin Aramco-Mercedes AMR24[7] Mercedes-AMG F1 M15[8] 14

18

İspaniyaFernando Alonso

Kanada Lens Stroll

1–14

1–14

İtaliyaScuderia Ferrari Ferrari SF-24[9] Ferrari 066/12[10] 16

55 38

Monako Şarl Lekler

İspaniya Karlos Sayns (oğul) Böyük Britaniya Oliver Berman

1–14

1–14

2

ABŞMoneyGram Haas F1 Team Haas-Ferrari VF-24[11] Ferrari 066/10[12][13] 20

27

Danimarka Kevin Maqnussen

Almaniya Niko Hülkenberq

1–14

1–14

İsveçrəStake F1 Team Kick Sauber[14] Kick Sauber-Ferrari C44[15] Ferrari 066/12[6] 24

77

Çin Çjou Quanyuy

Finlandiya Valtteri Bottas

1–14

1–14

Böyük BritaniyaMcLaren Formula 1 Team McLaren-Mercedes MCL38[16] Mercedes-AMG F1 M15[6][17] 4

81

Böyük Britaniya Lando Norris

Avstraliya Oskar Piastri

1–14

1–14

AlmaniyaMercedes-AMG Petronas F1 Team Mercedes F1 W15[18] Mercedes-AMG F1 M15[19] 44

63

Böyük Britaniya Lyuis Hemilton

Böyük Britaniya Corc Russell

1–14

1–14

İtaliyaVisa Cash App RB F1 Team[20] RB-Honda RBPT VCARB 01[21] Honda RBPTH002[22][23][24] 3

22

Avstraliya Daniel Rikiardo

YaponiyaYuki Tsunoda

1–14

1–14

AvstriyaOracle Red Bull Racing Red Bull Racing-Honda RBPT RB20[25] Honda RBPTH002[23][24][26] 1

11

Niderland Maks Ferstappen

Meksika Serxio Perez

1–14

1–14

Böyük BritaniyaWilliams Racing Williams-Mercedes FW46[27] Mercedes-AMG F1 M15[28] 2

23

ABŞ Loqan Sarcent

Tailand Aleksandr Albon

1–14

1–14

Mənbələr:[29][30]

Sərbəst məşq sürücüləri

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Mövsüm ərzində hər bir komanda ilk iki sərbəst məşq sessiyasından birində iki yarışdan çox iştirak etməmiş bir sürücünü hər avtomobil üçün bir dəfə olmaqla, iki dəfə yarış meydanına çıxarmalıdır.[4]

Birinci və ya ikinci sərbəst məşqdə iştirak edən sürücülər
Konstruktor No. Sürücü Turlar
Alpine-Renault 61 Avstraliya Cek Duen 9, 12
Haas-Ferrari 50 Böyük Britaniya Oliver Berman 7, 10, 12–13
RB-Honda RBPT 40 Yaponiya Ayumu İvasa 4
Red Bull Racing-Honda RBPT 37 Fransa İsaak Hacar 12
Williams-Mercedes 45 Argentina Franko Kolapinto 12
Mənbə:[29]

Komanda dəyişiklikləri

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Alfa Romeo 2023-cü ildə Sauber ilə tərəfdaşlığını başa çatdırdı və Formula 1-dən ayrıldı, çünki Sauber 2026-cı ildə Audi işçi komandasına çevrilmək üçün hazırlıq edir.[31][32] Komanda "Stake F1 Team Kick Sauber" adı altında rebrendinq etdi və "Kick Sauber" adı ilə mübarizə aparmağa başladı.[33][34] AlphaTauri komandası isə "RB" adı ilə rebrendinq etdi və komandanın aerodinamika əməliyyatlarını Böyük Britaniyanın Milton-Kins şəhərinə köçürdü.[20][35][36]

Sürücü dəyişiklikləri

[redaktə | mənbəni redaktə et]

2023-cü ilin əvvəlində müqavilə bağlanmış sürücülər arasında tək dəyişiklik keçmiş AlphaTauri komandasına aid idi; onlar Nik De Vrisi 2023-cü ilin Macarıstan Qran-prisindən etibarən Daniel Rikiardo ilə əvəz etdilər. Formula-1 Dünya Çempionatının tarixində ilk dəfə olaraq, əvvəlki mövsümün sonuncu turunda mübarizə aparan bütün sürücü və komanda birləşmələri növbəti mövsümün başlanğıcında dəyişməz qaldı.[37][38]

Mövsüm daxilində dəyişikliklər

[redaktə | mənbəni redaktə et]
Debütant Oliver Berman (sol) Səudiyyə Ərəbistanı Qran-prisində Ferrari-də Karl Saynsın (sağda) yerini alıb.

Karlos Sayns-a appendisit diaqnozu qoyulduqdan və appendisit əməliyyatı tələb edildikdən sonra o, Səudiyyə Ərəbistanı Qran Prisindən geri çəkilməyə məcbur oldu.[39] Onun yerini Ferrari-nin ehtiyat sürücüsü və Formula-2 sürücüsü Oliver Berman aldı, beləliklə, Berman Formula 1-də debüt etdi.[40] Sayns Avstraliya Qran-prisində geri döndü.[41]

Təqvim

[redaktə | mənbəni redaktə et]

2024-cü il mövsümü iyirmi dörd Qran-pridən ibarətdir.[42] Çin, Mayami, Avstriya, ABŞ, San-Paulu və Qətər Qran-priləri sprint formatında keçiriləcək.[43]

Tur Qran-prilər Dövrələr Yarış tarixi
1 Bəhreyn Qran-prisi Bəhreyn Bəhreyn Beynəlxalq Halqası, Saxir 2 mart
2 Səudiyyə Ərəbistanı Qran-prisi Səudiyyə Ərəbistanı Ciddə Korniş Halqası, Ciddə 9 mart
3 Avstraliya Qran-prisi Avstraliya Albert-Park Halqası, Melburn 24 mart
4 Yaponiya Qran-prisi Yaponiya Suzuka Beynəlxalq Yarış Mərkəzi, Suzuka 7 aprel
5 Çin Qran-prisi Çin Şanxay Beynəlxalq Halqası, Şanxay 21 aprel
6 Mayami Qran-prisi ABŞ Mayami Beynəlxalq Avtodromu, Mayami-Qardens 5 may
7 Emiliya-Romana Qran-prisi İtaliya İmola Halqası, İmola 19 may
8 Monako Qran-prisi Monako Monako Halqası, Monako 26 may
9 Kanada Qran-prisi Kanada Jil Vilnyov Halqası, Monreal 9 iyun
10 İspaniya Qran-prisi İspaniya Barselona-Katalunya Halqası, Monmelo 23 iyun
11 Avstriya Qran-prisi Avstriya Red Bull Rinq, Spilberq 30 iyun
12 Britaniya Qran-prisi Böyük Britaniya Silverston Halqası, Silverston 7 iyul
13 Mcarıstan Qran-prisi Macarıstan Hunqarorinq, Modyorod 21 iyul
14 Belçika Qran-prisi Belçika Spa-Frankorşam Halqası, Stavlo 28 iyul
15 Hollandiya Qran-prisi Niderland Zandvort Halqası, Zandvort 25 avqust
16 İtaliya Qran-prisi İtaliya Montsa Halqası, Montsa 1 sentyabr
17 Azərbaycan Qran-prisi Azərbaycan Bakı Şəhər Halqası, Bakı 15 sentyabr
18 Sinqapur Qran-prisi Sinqapur Marina-Bey halqası, Sinqapur 22 sentyabr
19 ABŞ Qran-prisi ABŞ Amerik Halqası, Ostin 20 oktyabr
20 Meksika Qran-prisi Meksika Rodriqes adına Avtoromu, Mexiko 27 oktyabr
21 Braziliya Qran-prisi Braziliya İnterlaqos Halqası, San-paulu 3 noyabr
22 Las-Veqas Qran-prisi ABŞ Las-Veqas Strip Halqası, Paradays 23 noyabr
23 Qətər Qran-prisi Qətər Lusail Beynəlxalq Halqası, Lusail 1 dekabr
24 Əbu-Dabi Qran-prisi Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri Yas Marina Halqası, Əbu-Dabi 8 dekabr
Mənbələr:[42]

Təqvimin genişləndirilməsi və dəyişikliklər

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Çin Qran-prisi COVID-19 pandemiyası səbəbiylə dörd il ardıcıl olaraq təxirə salınmışdı və bu mövsüm 2019-cu ildən sonra yenidən təqvimə geri döndü.[44] Emilia-Romana Qran-prisi əvvəlki il bölgədəki sel səbəbindən ləğv edilmişdi və bu sezon o da təqvimə geri döndü.[44] Rusiya Qran-prisinin 2024-cü il təqvimində yer alacağına dair müqavilə vardı.[45] Lakin, müqavilə 2022-ci ildə Rusiya-Ukrayna müharibəsi səbəbindən ləğv edildi.[46]

Tənzimləmədəki dəyişikliklər

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Texniki reqlamentlər

[redaktə | mənbəni redaktə et]

2023 Qətər Qran-prisi zamanı pilot kabinəsinin hədsiz qızmasına səbəb olmuş ekstremal hava şəraitinə cavab olaraq, komandalara indi sürücünü və pilot kabinəsini soyutmaq üçün avtomobillərə xüsusi sərinlətici qoşqu yerləşdirməyə icazə verilir.[47][48] Həmçinin bu mövsüm yağışlı hava şəraitində su sıçratmasını azaltmaq məqsədi daşıyan təkər örtükləri test ediləcək.[49] Komandaların 1 yanvar 2025-ci ilə qədər əsas texniki reqlamentlərdə qayda dəyişikliklərinin olacağı 2026 mövsümü üçün külək tuneli və ya hesablama maye dinamikası üzərində işlərə başlamağına icazə verilməyəcək. Buna baxmayaraq, komandalar hələ də bu məhdudiyyətlərlə əhatə olunmayan digər ilkin tədqiqat və təkmilləşdirmə işləri ilə məşğul ola bilərlər.[50][51]

Təkərlər

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Bu mövsüm 2023-cü ildə Macarıstan və İtaliya Qran-prisində sınaqdan keçirilmiş və idmanda xərcləri azaltmaq məqsədilə sürücülərə 11 dəst təkərin verildiyi "alternativ təkər təyinatı" dayandırılmışdır. Buna görə də, komandalar yenidən sprint həftəsonu üçün ayrılan 12 dəst olmaqla, hər sprint yarışı olmayan həftəsonu üçün hər bir sürücü üçün 13 dəst təkər əldə etməyə davam edirlər.[52] 2023-cü il mövsümündə istifadə olunmayan C0 şin qarışığı (Pirelli-nin quru təkər çeşidindəki ən sərt birləşmə) təqdim edilsə də, istifadə edilməyib.[53] Bu birləşmə əvvəllər C1 kimi tanınsa da, 2023-cü il mövsümünün əvvəlində sərtlik baxımından köhnə C1 və indiki C2 birləşmələri arasında yer alan yeni C1 birləşməsinin tətbiqindən sonra adı dəyişdirilmişdir.[53][54] Həmçinin bu mövsüm üçün təklif edilən şin örtüklərinə qadağa sınağı və 2025-ci ildəki tam qadağadan da imtina edilib.[55]

İdman qaydaları

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Apellyasiya prosesi

[redaktə | mənbəni redaktə et]

2024-cü il mövsümü üçün qərarların apellyasiya prosesi dəyişdirildi. Yenidən baxış hüququ üçün müraciət təqdim etmək üçün son tarix tədbirdən sonrakı on dörd gündən dörd günə qədər azaldıldı. Potensial olaraq əsassız apellyasiya cəhdlərini dayandırmaq məqsədilə, FIA proses üçün xidmət haqqı da tətbiq edəcəkdir.[56]

Sprint həftəsonları

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Sprint həftəsonlarının strukturu 2024-cü il üçün yenidən dəyişdirildi, məqsəd sprint yarışlarını standartlaşdırmaq və onları Böyük Premyeranın digər hissələrindən ayrılmaqdır.[57][58][59] İndi sprint həftəsonu tək bir məşq sessiyası ilə başlayır, ardından sprint təsnifat sessiyası gəlir ki, bu da sprint yarışının başlanğıc sıralamasını müəyyən edir. Şənbə günü ilk olaraq sprint yarışı, daha sonra isə əsas yarış üçün təsnifat keçirilir. Qrna-prinin özü isə bazar günü keçirilir.[60] FIA-nın çempionat üçün idman qaydaları indi sprint təsnifatını "sprint təsnifatı" adlandırır, əvvəllər isə "sprint atışması" olaraq adlandırılırdı. "Sprint təsnifatı" termini əvvəlcə 2021-ci ildə sprint formatının debüt mövsümündə sprint yarışını ifadə etmək üçün istifadə olunmuşdu.[61] Əlavə olaraq, sprint həftəsonları indi bir yox, iki ayrı park fermé dövrünə malikdir. Birinci dövr sprint seçmələrinin başlanğıcından sprint yarışının sonuna qədər davam edir, ikinci dövr isə Qran-pri üçün seçmənin başlanğıcından Qran-prinin başlanğıcına qədər davam edir.[62]

DRS istifadəsi

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Qran-prilərdə DRS istifadəsi üçün qaydalar bir qədər düzəldildi. İndi sürücülərə yarışın başlanğıcından, təhlükəsizlik maşını restartından və ya qırmızı bayraq restartından bir dövrə sonra DRS istifadə etməyə icazə verilir, bu da əvvəlki mövsümlərdən bir dövrə əvvəl deməkdir. Bu, 2023-cü ilin sprintlərində sınaqdan keçirilmişdir.[63]

Enerji blokunun paylanması

[redaktə | mənbəni redaktə et]

2024 və 2025 çempionatlarında bir sezon üçün sürücülərə verilən güc qurğularının sayı yenidən hər sürücü üçün üçdən dördə artırıldı.[64]

Maksimum dövrə vaxtı

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Mövsümün açılış mərhələsi olan Bəhreyn Qran-prisi öncəsi cümə axşamı keçiriləcək iki məşq sessiyasından əvvəl təsnifat zamanı sürücülərin giriş və tanışlıq dövrələrində çox yavaş sürmələrinin qarşısını almaq üçün yenilənmiş qaydalar təqdim edildi. 2023-cü ildə FIA-nın tam dövr üçün maksimum vaxt təyin etdiyi halda, bu dəfə sürücülərin hər bir marşal sektorunu keçmək üçün müəyyən edilmiş maksimum vaxtı keçməmələri tələb olunurdu.[65] Cümə günü üçüncü məşq sessiyası və təsnifatdan əvvəl qaydalar 2023-cü ildəki "tam dövrə" metoduna qaytarılsa da, indi bu qayda həm giriş, həm də çıxış dövrlərində tətbiq edilir.[66]

Penaltilər

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Bir sürücünün digər bir sürücünü trasdan kənarda ötərək davamlı üstünlük qazanmasının standart cəzası beş saniyəlik vaxt cəzasından on saniyəlik vaxt cəzasına qaldırılıb, amma hələ də beş saniyəlik cəzalar verilə bilər. Bu dəyişiklik, beş saniyəlik cəzanın kifayət etmədiyi, sürücülərin tez-tez trasdan kənarda yavaş avtomobilləri qeyri-qanuni şəkildə ötərək beş saniyədən çox üstünlük qazandığı üçün edilib.[67]

Mayami Qran-prisindən etibarən FIA mümkün falstart hallarını qiymətləndirmək üçün qaydaları dəyişdi. Əvvəlki qaydalara görə, stüardlar FIA transponderi tərəfindən qeydə alınmayan falstart üçün sürücüyə cəza verə bilmirdilər. Bu qayda nəticəsində McLaren komandasının sürücüsü Lando Norris Səudiyyə Ərəbistanı Qran-prisi zamanı startda açıq şəkildə erkən hərəkət etsə də, cəzadan qaça bilmişdi. Qaydaların yenilənməsi stüartlara sürücü startdan əvvəl hərəkət edərsə, transponder pozuntunu qeydə almasa belə, cəza verməyə icazə verir. Qayda həmçinin falstartın "dörd saniyəlik işıq yandıqdan sonra və bütün qırmızı işıqları söndürməklə başlanğıc siqnalı verilməzdən əvvəl" qiymətləndiriləcəyini aydınlaşdırır.[68]

Hollandiya Qran-prisindən etibarən, sprint yarışında geri çəkilmə səbəbiylə ödənilməyən cəzalar növbəti yarışda qrid cəzasına çevrilə bilər. Bu, artıq Qran-prilərdə tətbiq edilən cəzalar üçün daha əvvəl də belə idi.[4][69][70]

Test

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Yay tətilində yenilənən qaydalara görə 2026-cı il mövsümü üçün texniki reqlamentlərdə ediləcək dəyişikliklərə daha yaxşı hazırlaşmaq imkanı vermək üçün komandalara 2020–2023-cü illərə aid mövcud avtomobillər əsasında test avtomobilləri yaratmağa icazə verildi. Test avtomobillərindən istifadə edən komandalara yalnız hazırkı Formula-1 avtomobilini 500 kilometr (310 mil) sabit yarış sürətində idarə etmək təcrübəsi olan sürücülərdən istifadə etməyə icazə veriləcək.[4][70][71]

Qırmızı bayraq proseduru

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Yay tətili zamanı qırmızı bayraq prosedurlarına dair qaydalar aydınlaşdırıldı: qırmızı bayraq dövrəsi zamanı avtomobillərə pit yolu əvəzinə start sıralamasında sıraya düzülmək göstərişi verilə bilər, çünki pit yolu təhlükəsizlik səbəbindən bağlanmalıdır. Qaydalara edilən digər bir dəyişikliyə görə isə təsnifat zamanı pit yolunun xaricində duran və fiziki yardım alan sürücü artıq təsnifatda iştirak edə bilməyəcək.[69][70]

Mövsümün xülasəsi

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Mövsümün öncəsi

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Fevralın 21–23-də Saxirdə, Bəhreyn Beynəlxalq Halqasında mövsümöncəsi sınaq keçirilib.[72][73] Üç gün davam edən testdə ən sürətli vaxtı Ferrari-dən Karlos Sayns təyin etmişdir.[74]

Açılış turları

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Mövsüm Bəhreyn Qran-prisində Red Bull Racing-in 1–2 nəticəsi ilə başladı. Maks Ferstappen komanda yoldaşı Serxio Perez və Karlos Saynsı qabaqlayaraq yarışın qalibi oldu. Ferstappen yarışa pol mövqeyində başlayaraq, hər dövrəni ən öndə tamamladı və ən sürətli dövrəyə də sahib olaraq, kareyrasındakı beşinci qrand-şlemi əldə etdi. Ön sıradan başlayan Şarl Lekler yarış boyunca əyləc problemləri ilə mübarizə apardı və dördüncü oldu. Keçən il Konstruktorlar üzrə Çempionatı altıncı yerdə tamamlayan Alpine komandası gözləntilərin altında qaldı: Esteban Okon və Pyer Qasli yarışı on doqquzuncu və iyirminci sırada başladılar və müvafiq olaraq on yeddinci və on səkkizinci yerlərdə bitirdilər.[75][76]

Red Bull Racing, Səudiyyə Ərəbistanı Qran-prisi zamanı da sürətini göstərməyə davam etdi; Ferstappen yarışın qalibi oldu, komanda yoldaşı Perez və Şarl Lekleri qabaqlayaraq 100-cü podiumunu qazandı.[77] Ferstappen yarışın əksəriyyətini öndə aparsa da, Lens Strollun qəzası səbəbindən təhlükəsizlik maşını meydana gəldi, bu da çoxlu sürücüyə strategiyalarını dəyişməyə imkan tanıdı. Nəticə olaraq McLaren sürücüsü Lando Norris müvəqqəti olaraq yarışda lider olsa da, Ferstappen onu ötərək önə keçə bildi. Həftəsonu ərzində Saynsa appendisit diaqnozu qoyuldu və o, bu səbəbdən yarışdan çəkildi.[78] Sayns əməliyyat üçün yarışdan ayrılarkən həmin həftəsonu onun yerinə Formula 2 əsas yarışında pol mövqeyini qazanmış Ferrari-nin gənc sürücüsü Oliver Berman iştirak etdi. Berman yarışa on birinci yerdə başladı və yeddinci yerdə bitirdi. Birinci dövrədə Qasli ötürmə qutusundakı problem səbəbindən yarışdan çıxdı.[79]

Ferstappenin ardıcıl doqquz qələbə seriyası Avstraliya Qran-prisində sona çatdı və burada o, dördüncü dövrədə əyləc diskinin yerindən çıxması səbəbi ilə yarışdan çıxdı. Bu, onun 2022-ci il Avstraliya Qran-prisindən bəri ilk yarışdan çıxması oldu. Geri dönən Sayns yarışın liderliyini əldə etdi və karyerasının üçüncü qələbəsini qazandı. Onun komanda yoldaşı Şarl Lekler isə ikinci yeri əldə edərək Ferrarinin 2022-ci il Bəhreyn Qran-prisindən bəri ilk 1–2 nəticəsini təmin etdi. Norris yarışı podiuma çıxaraq tamamladı və Formula 1-də qələbəsiz ən çox podium qazanan sürücü olaraq Nik Xaydfeldi keçdi. Haas komandası ikiqat xal qazandı və Yuki Tsunoda RB komandasının ilk xallarını topladı. Ferstappenin yarışdan çıxması ilə yanaşı, Mercedes sürücüləri də yarışda iştirak etmədi; Lyuis Hemilton mühərrik nasazlığı yaşadı və Corc Russell son dövrdə divara çırpılaraq yarışdakı iştirakını başa çatdırdı.[80]

Ferstappen Yaponiya Qran-prisində də podiumun zirvəsinə qayıtdı, burada yarışın böyük hissəsində rəqibsiz qaldı. Onun komanda yoldaşı Serxio Perez isə 2023-cü il Mayami Qran-prisindən bəri ilk dəfə ön sırada start aldı və Sayns yarışı podiumda tamamladı. Yarış Daniel Rikiardo və Aleksander Albonun iştirak etdiyi və təkər bariyerlərinin təmirini tələb edən ağır qəza səbəbiylə qırmızı bayraqla dayandırıldı.[81] Rikiardonun komanda yoldaşı Tsunoda xal qazandı, bu da onu Kamui Kobayasinin 2012-ci il yarışında podiuma qalxmasından bəri ev yarışında xal qazanan ilk yapon sürücü etdi.[82]

Ferstappen Çin Qran-prisi üçün pol mövqeyini qazansa da, mövsümün ilk sprint həftəsonu üçün təsnifatda çətinlik çəkdi və yalnız dördüncü sırada bitirə bilərək, sprint-pol mövqeyində olan Norrisdən sonra, Hemilton və Fernando Alonsonun arxasında yer aldı. Sprintin əvvəlində Hemilton Norrisi qabaqlayaraq liderliyi əldə etdi, Norris isə ilk döngədə yeddinci yerə qədər gerilədi. Hemilton sprintin məsafəsinin yarısına yaxın müddətə öndə olduqdan sonra Ferstappen onu ötərək Hemilton və Perezi qabaqladı və sprinti qazandı. Ferstappen növbəti gün Qran-prini Norris və Perezi qabaqlayaraq qazandı, bu da Ferrari-nin bu mövsüm ilk dəfə podium qazanmaması ilə nəticələndi.[83]

Növbəti sprint həftəsonunda Mayami Qran-prisi zamanı Ferstappen sprint-pol mövqeyini qazandı və sprinti Lekler və Perezi qabaqlayaraq qazandı, Rikiardo isə dördüncü yerdə bitirərək mövsümün ilk xallarını topladı. Ferstappen Qran-pridə də pol mövqeyini qazandı və yarışın ilk dövrələrində öndə oldu. Kevin Maqnussen və Loqan Sarcent səbəbi ilə meydana gələn təhlükəsizlik avtomobili Norrisə pit-stop zamanı fayda gətirdi və o, yarışa lider olaraq qayıtdı. Norris Ferstappen ilə arasında məsafə yaratdı və ilk Formula 1 qələbəsini qazandı. O, daha əvvəldən sahib olduğu qələbəsiz ən çox podium qazanan sürücü rekordunu saxlamaqla yanaşı, McLaren-ə 2021-ci il İtaliya Qran-prisindən bəri ilk qələbələrini gətirdi. Ferstappen Lekler, Perez və Saynsdan sonra ikinci oldu, Hemilton isə yarışı həmin vaxt özünün mövsümdəki ən yaxşı nəticəsi olan altıncı yerdə tamamladı. Okon onuncu yerdə tamamladı və Alpine komandasına mövsümün ilk xallarını qazandırdı.[84]

Avropa və Kanada turları

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Emiliya-Romana Qran-prisində Ferstappen səkkiz dəfə pol mövqeyi əldə edərək Formula 1 tarixində ən çox ardıcıl pol əldə edən Ayrton Sennanın rekordunu təkrarladı. O, həmçinin müvafiq olaraq ikinci və üçüncü yeri tutan Lando Norris və Çarlz Lekleri qabaqlayaraq, mövsümdəki beşinci qələbəsini əldə etdi.[85]

Lekler Monako Qran-prisində pol mövqeyini qazandı, Ferstappen isə təsnifatda altıncı sırada yer aldı. Startda Perez Maqnussen komanda yoldaşı Niko Hülkenberq ilə qəza etdi və nəticədə qırmızı bayraq meydana gəldi. Okon və Qaslinin Alpine-ləri də toqquşdu və Okon bu səbəbdən yarışdan çıxdı. Okon növbəti yarış üçün Kanadada qrid cəzası aldı. Lekler 2022-ci il Avstriya Qran-prisindən bəri ilk qələbəsini qazandı. O, bununla da Lui Şironun 1931-ci ildə Monako Qran-prisində qazandığı gündən bəri ev yarışında qələbə qazanan ilk Monakolu sürücü olmaqla birlikdə, həm də bu yarışın Dünya Çempionatı formatında qələbə qazanan ilk Monakolu sürücü oldu. Oskar Piastri mövsümün ilk podiumunu ikinci yerdə qazandı və Sayns ilk dövrdə Piastri ilə toqquşma nəticəsində deşilmiş təkər səbəbindən geri çəkildikdən sonra yarışı üçüncü yerdə tamamladı.[86]

Kanada Qran-prisi üçün təsnifatda Ferstappen və Russell arasında bərabərlik oldu. Lekler və Saynsın yarışı başa çatdıra bilməməsi ilə Ferrari mövsümdəki ilk dəfə geri çəkilmələrini qeyd etdi. Lekler mühərrik problemləri yaşamış, Sayns isə 7-ci döngədə sürüşərək Albon ilə toqquşmuşdu. Albon o vaxt trasda qalan son Williams idi, çünki Sarcent daha əvvəl geri çəkilmişdi. Bu, Ferrari-nin 2022-ci il Azərbaycan Qran-prisindən bəri ilk ikiqat geri çəkilməsi idi. Eyni zamanda, Serxio Perez divar ilə sürüşərək yarışı başa çatdıra bilmədi və sürdüyü RB20-nin arxasını zədələdi. O, daha sonra zədələnmiş arxa qanad ilə pit yoluna geri qayıtdığı üçün növbəti İspaniya Qran-prisindən üç yerlik qrid cəzası aldı. Yarış ərzində iki təhlükəsizlik maşını dövrəsi baş verdi. Yarış Ferstappen tərəfindən Norris və Russell qabaqlanaraq qazanıldı, Russell isə Mercedes-in mövsümün ilk podiumunu qazandı. Hemilton, yarışın ən sürətli dövrəsini qazansa da, yarışı Russelldən sonra dördüncü yerdə tamamladı, ki, bu onun mövsümdə o indiyə qədərki ən yaxşı nəticəsi oldu.[87]

Norris İspaniya Qran-prisində pol mövqeyini qazandı, lakin yavaş start götürməsi nəticəsində liderliyi Ferstappenə itirdi. Ferstappen yarışın əvvəlindən sonuna qədər öndə qalaraq Norris və Hemiltonu qabaqladı və qələbə qazandı. Hemilton mövsümdəki ilk podiumunu və Mercedes-in ardıcıl ikinci podiumunu əldə etdi.[88]

Avstriya Qran-prisi mövsümün üçüncü sprint yarışını ehtiva etdi. Ferstappen sprint üçün pol mövqeyini qazandı və McLaren-dən Piastri və Norrisi qabaqlayaraq sprinti qazandı. Ferstappen əsas yarış üçün də pol mövqeyini qazandı və yarışın əksəriyyətini öndə keçirərək qələbəyə doğru irəliləsə də, Ferstappenin yavaş pit stop-u nəticəsində Norris fərqi azaldaraq ona yaxınlaşdı. Ferstappen köhnə təkərlərlə mübarizə apardığı halda, Norris təkər üstünlüyünə malik idi. Lakin, qısa müddət sonra Ferstappen və Norris bir-birinə toxundu və bununla da Norris Mayami Qran-prisi sprintindən sonra mövsümdə ikinci dəfə yarışdan çıxdı. Ferstappen isə deşilmiş təkər səbəbi ilə sıralamada gerilədi. Russell bu iki sürücünün toqquşmasından faydalanaraq karyerasının ikinci qələbəsini qazandı. O, podiumda Piastri və Sayns ilə birgə yer aldı.[89]

Russell Britaniya Qran-prisində pol mövqeyini qazandı və fasiləli yağış altında keçirilən yarışın ilk yarısında öndə olsa da, soyutma problemi səbəbi ilə yarışdan çıxdı. Norris Russelli qabaqlayaraq liderliyi ələ keçirdi, amma yağışdan sonra yumşaq təkərlərə keçməkdə vaxt itirdi. Norris-in yumşaq təkərləri çökməyə başladı və Hemilton bu vəziyyətdən istifadə edərək liderliyi əldə etdi. Sərt təkərlərlə yarışan Ferstappen də Norris-i ötərək önə keçdi. Yarışın sonuna yaxın Ferstappen Hemiltona yaxınlaşsa da, Hemilton mövqeyini qoruyaraq 2021-ci il Səudiyyə Ərəbistanı Qran-prisindən bəri ilk qələbəsini qazandı. Beləliklə, Russellin bir həftə əvvəl Avstriya Qran-prisindəki qələbəsindən sonra Mercedes 2021-ci ildən bəri ardıcıl iki qran-pri qazandı. Hemiltonun qələbəsi karyerasının 104-cü qələbəsi oldu. Bu, həm də onun Britaniya Qran-prisindəki doqquzuncu qələbəsi idi ki, bununla o, Mixael Şumaxerin eyni trasda əldə edilən ən çox qran-pri qələbəsi rekordunu qırdı. Hemilton həm də 300-cü startından sonra qələbə qazanan ilk sürücü olmuşdur.[90]

Norris və Piastri Macarıstan Qran-prisində ön sıranı kilidlədilər. Bu, McLaren-in 2012-ci il Braziliya Qran-prisindən bəri ilk ön sıradakı kilidləməsi idi. Piastri yarışın əksəriyyətini öndə keçirsə də, Norris strateji bir erkən pit stop ilə onu ötərək liderliyi ələ aldı. McLaren komanda əmri kimi Norrisə yavaşlamasını və Piastriyə yol verməsini bildirdi ki, Piastri karyerasının ilk qran-prisini qazansın və McLaren-in 2021-ci il İtaliya Qran-prisindən (burada da Norris komanda yoldaşına uduzaraq ikinci olmuşdu) bəri ilk 1–2 nəticəsini təmin etsin. Nəticə olaraq, McLaren Ferrari-ni Konstruktorlar Çempionatında qabaqladı. Hemilton yarışın əksəriyyətində Ferstappen ilə mübarizə apararaq üçüncü yerdə bitirdi və bu onun Formula 1 karyerasının 200-cü podiumu oldu.[91]

Ferstappen Belçika Qran-prisində ən sürətli olaraq təsnifatı qazandı, lakin cəza səbəbindən pol mövqeyini ikinci ən sürətli olan Lekler əldə etdi. Hemilton startda Perezi qabaqlayaraq Lekleri ilk dövrələrdə ötərək yarışın liderliyini ələ keçirsə də, pit stop-lardan sonra Russell liderliyə yüksəldi. Russell köhnə sərt təkərlərlə yarışsa da, əlavə pit stop olmadan maşını finişə çatdırdı və Hemilton və Piastrini qabaqlayaraq qələbə qazana bildi. Lakin Russell yarışdan sonra aşağı çəkili maşın səbəbi ilə diskvalifikasiya edildi, ki, bu da Hemiltonu qələbəyə, Piastrini ikinci yerə və Lekleri üçüncü yerə yüksəltdi. Russell Mixael Şumaxerin 1994-cü il Belçika Qran-prisindəki diskvalifikasiyasından bəri birinci yerdən diskvalifikasiya olunan ilk sürücü oldu.[92]

Nəticələr və sıralamalar

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Qran-prilər

[redaktə | mənbəni redaktə et]
Tur Qran-prilər pol mövqeyi Ən sürətli dövr Qalib pilot Qalib konstruktor
1 BəhreynBəhreyn Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen Niderland Maks Ferstappen Niderland Maks Ferstappen Avstriya Red Bull (Formula 1 komandası)-Honda RBPT
2 Səudiyyə ƏrəbistanıSəudiyyə Ərəbistanı Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen Monako Şarl Lekler Niderland Maks Ferstappen Avstriya Red Bull (Formula 1 komandası)-Honda RBPT
3 AvstraliyaAvstraliya Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen Monako Şarl Lekler İspaniya Karlos Sayns İtaliya Ferrari
4 YaponiyaYaponiya Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen Niderland Maks Ferstappen Niderland Maks Ferstappen Avstriya Red Bull (Formula 1 komandası)-Honda RBPT
5 ÇinÇin Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen İspaniya Fernando Alonso Niderland Maks Ferstappen Avstriya Red Bull (Formula 1 komandası)-Honda RBPT
6 ABŞMayami Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen Avstraliya Oskar Piastri Böyük Britaniya Lando Norris Böyük Britaniya McLaren-Mercedes
7 İtaliyaEmiliya-Romana Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen Böyük Britaniya Corc Russell Niderland Maks Ferstappen Avstriya Red Bull (Formula 1 komandası)-Honda RBPT
8 MonakoMonako Qran-prisi Monako Şarl Lekler Böyük Britaniya Luis Hemilton Monako Şarl Lekler İtaliya Ferrari
9 KanadaKanada Qran-prisi Böyük Britaniya Corc Russell Böyük Britaniya Luis Hemilton Niderland Maks Ferstappen Avstriya Red Bull (Formula 1 komandası)-Honda RBPT
10 İspaniyaİspaniya Qran-prisi Böyük Britaniya Lando Norris Böyük Britaniya Lando Norris Niderland Maks Ferstappen Avstriya Red Bull (Formula 1 komandası)-Honda RBPT
11 AvstriyaAvstriya Qran-prisi Niderland Maks Ferstappen İspaniya Fernando Alonso Böyük Britaniya Corc Russell Almaniya Mercedes
12 Böyük BritaniyaBritaniya Qran-prisi Böyük Britaniya Corc Russell İspaniya Karlos Sayns Böyük Britaniya Luis Hemilton Almaniya Mercedes
13 MacarıstanMacarıstan Qran-prisi Böyük Britaniya Lando Norris Böyük Britaniya Corc Russell Avstraliya Oskar Piastri Böyük Britaniya McLaren-Mercedes
14 BelçikaBelçika Qran-prisi Monako Şarl Lekler Meksika Serxio Perez Böyük Britaniya Luis Hemilton Almaniya Mercedes
15 NiderlandHollandiya Qran-prisi
16 İtaliyaİtaliya Qran-Prisi
17 AzərbaycanAzərbaycan Qran-prisi
18 SinqapurSinqapur Qran-prisi
19 ABŞABŞ Qran-prisi
20 MeksikaMeksika Qran-prisi
21 BraziliyaBraziliya Qran-prisi
22 ABŞLas-Veqas Qran-prisi
23 QətərQətər Qran-prisi
24 Birləşmiş Ərəb ƏmirlikləriƏbu-Dabi Qran-prisi
Mənbə:[42]

Qiymətləndirmə sistemi

[redaktə | mənbəni redaktə et]

Xallar ilk on təsnif olunmuş sürücüyə, Qran-pri zamanı ən sürətli dövrə tamamlayan sürücüyə (yalnız həmin ilk onluqda olduqda) və sprint yarışında ilk səkkiz yeri tutan sürücülərə verilir.[93] Xalların bərabərlik vəziyyətində, daha çox Qran-pri qələbəsi olan sürücü daha yüksək sıraya qoyulur. Əgər qələbələrin sayı eynidirsə, ikinci yerlərin sayı nəzərə alınır və s.[94] Xallar aşağıdakı sistemlə verilir:

Mövqe 1-ci 2-ci 3-cü 4-cü 5-ci 6-cı 7-ci 8-ci 9-cu 10-cu ƏSD
Yarış 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1
Sprint 8 7 6 5 4 3 2 1
Mənbə:[93]

Sürücülər üzrə Dünya Çempionatının vəziyyəti

[redaktə | mənbəni redaktə et]
Möv. Driver BHR
Bəhreyn 		SAU
Səudiyyə Ərəbistanı 		AUS
Avstraliya 		JPN
Yaponiya 		CHN
Çin 		MIA
ABŞ 		EMI
İtaliya 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		ESP
İspaniya 		AUT
Avstriya 		GBR
Böyük Britaniya 		HUN
Macarıstan 		BEL
Belçika 		NED
Niderland 		ITA
İtaliya 		AZE
Azərbaycan 		SIN
Sinqapur 		USA
ABŞ 		MXC
Meksika 		SAP
Braziliya 		LVG
ABŞ 		QAT
Qətər 		ABU
Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri 		Xallar
1 Niderland Maks Ferstappen 1PF 1P RetP 1PF 1P1 2P1 1P 6 1 1 5P1 2 5 4 277
2 Böyük Britaniya Lando Norris 6 8 3 5 26 1 2 4 2 2PF 20dagger3 3 2P 5 199
3 Monako Şarl Lekler 4 3F 2F 4 44 32 3 1P Ret 5 117 14 4 3P 177
4 Avstraliya Oskar Piastri 8 4 4 8 87 136 F 4 2 5 7 22 4 1 2 167
5 İspaniya Karlos Sayns 3 WD 1 3 55 55 5 3 Ret 6 35 5F 6 6 162
6 Böyük Britaniya Lyus Hemilton 7 9 Ret 9 92 6 6 7F 4F 3 46 1 3 1 150
7 Meksika Serxio Perez 2 2 5 2 33 43 8 Ret Ret 8 78 17 7 7F 131
8 Böyük Britaniya Corc Russell 5 6 17dagger 7 68 8 7F 5 3P 4 14 RetP 8F DSK 116
9 İspaniya Fernando Alonso 9 5 8 6 7F 9 19 11 6 12 18F 8 11 8 49
10 Kanada Lens Stroll 10 Ret 6 12 15 17 9 14 7 14 13 7 10 11 24
11 Almaniya Niko Hülkenberq 16 10 9 11 10 117 11 Ret 11 11 6 6 13 18 22
12 Yaponiya Yuki Tsunoda 14 15 7 10 Ret 78 10 8 14 19 14 10 9 16 22
13 Avstraliya Daniel Rikiardo 13 16 12 Ret Ret 154 13 12 8 15 9 13 12 10 12
14 Böyük Britaniya Oliver Berman 7 6
15 Fransa Pyer Qasli 18 Ret 13 16 13 12 16 10 9 9 10 DNS Ret 13 6
16 Danimarka Kevin Maqnussen 12 12 10 13 16 19 12 Ret 12 17 8 12 15 14 5
17 Fransa Esteban Okon 17 13 16 15 11 10 14 Ret 10 10 12 16 18 9 5
18 Tailand Aleksander Albon 15 11 11 Ret 12 18 Ret 9 Ret 18 15 9 14 12 4
19 Çin Çjou Quanyuy 11 18 15 Ret 14 14 15 16 15 13 17 18 19 Ret 0
20 ABŞ Loqan Sarcent 20 14 WD 17 17 Ret 17 15 Ret 20 19 11 17 17 0
21 Finlandiya Valtteri Bottas 19 17 14 14 Ret 16 18 13 13 16 16 15 16 15 0
Pos. Driver BHR
Bəhreyn 		SAU
Səudiyyə Ərəbistanı 		AUS
Avstraliya 		JPN
Yaponiya 		CHN
Çin 		MIA
ABŞ 		EMI
İtaliya 		MON
Monako 		CAN
Kanada 		ESP
İspaniya 		AUT
Avstriya 		GBR
Böyük Britaniya 		HUN
Macarıstan 		BEL
Belçika 		NED
Niderland 		ITA
İtaliya 		AZE
Azərbaycan 		SIN
Sinqapur 		USA
ABŞ 		MXC
Meksika 		SAP
Braziliya 		LVG
ABŞ 		QAT
Qətər 		ABU
Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri 		Xallar
Mənbə:[95]
Açar
Rəng Nəticə
Qızılı Qalib
Gümüşü İkinci yer
Bürünc Üçüncü yer
Yaşıl 4-10-cu yerlər
Mavi Yarışı bitirsə də, ilk 10-a daxil ola bilməyib
Purple Yarışı tərk edib
Qırmızı Start sıralamasında yer almayıb
Qara Diskvalifikasiya olunub (DSK)
Ağ Yarışa başlamayıb (YB)
Yarış ləğv edilib (LVĞ)
Boş Təcrübədə iştirak etməyib (TİE)
Xaric edilib (XE)
Yarışa gəlməyib (YG)
Yarışdan çəkilib (YÇ)
Yarış başlamayıb (boş xana)
Annotasiya Mənası
P Pol mövqeyi
F Ən sürətli dövrə
Yuxarı indeksdəki rəqəm Əldə etdiyi xala görə Sprint-dəki sıralaması

Qeydlər:

  • dagger – Sürücü Qran-prini başa vura bilməyib, lakin yarış məsafəsinin 90%-dən çoxunu qət etdiyi üçün yer tutub.

İstinadlar

[redaktə | mənbəni redaktə et]
  1. ↑ "Verstappen secures third F1 world title as Piastri takes Sprint victory in Qatar". Formula 1. 7 October 2023. 7 October 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 7 October 2023.
  2. ↑ "Verstappen dominates for Japanese GP victory as Red Bull secure back-to-back constructors' titles". Formula 1. 24 September 2023. 5 October 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 24 September 2023.
  3. ↑ Boin, Adriano. "Pirelli to remain F1 tyre provider until 2024". RacingNews365. 5 March 2021. 19 April 2021 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 9 August 2022.
  4. ↑ 1 2 3 4 "2024 Formula One Sporting Regulations – Issue 7" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 1 August 2024. 1 August 2024 tarixində arxivləşdirilib (PDF). İstifadə tarixi: 2 August 2024.
  5. ↑ "First Look: Alpine reveal 'aggressive' new A524 car for 2024 season". Formula 1. 7 February 2024. 13 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 12 February 2024.
  6. ↑ 1 2 3 Bradley, Charles. "F1 testing results: Full 2024 Bahrain pre-season lap times". Motorsport.com (ingilis). 23 February 2024. 27 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  7. ↑ "First Look: Aston Martin present their AMR24 to the world ahead of 2024 season". formula1.com. 12 February 2024. 12 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 12 February 2024.
  8. ↑ "AMR24". AstonMartinF1.com. 28 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  9. ↑ "First Look: Ferrari unveil new SF-24 car ahead of the 2024 season". formula1.com. 13 February 2024. 13 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 13 February 2024.
  10. ↑ "SF-24, the New Ferrari Single-Seater". Ferrari.com (ingilis). 1 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  11. ↑ "First Look: Haas showcase new look for 2024 challenger as livery is revealed". formula1.com. 2 February 2024. 10 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 12 February 2024.
  12. ↑ "Haas to stick with Ferrari amid engine crisis". Grandprix.com. 30 August 2020. 30 August 2020 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 30 August 2020.
  13. ↑ "VF-24 Technical details". haasf1team.com. 16 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 19 February 2024.
  14. ↑ Cooper, Adam. "Renamed Stake F1 team reveals new logo". Motorsport.com (ingilis). 1 January 2024. 1 January 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2 January 2024. The new identity was originally bayraqed in the FIA entry last month as Stake F1 Team Kick Sauber. That remains its official full identity – including the Kick Sauber chassis name – but the Swiss outfit will use the short version on a day-to-day basis.
  15. ↑ "First Look: Kick Sauber show off dazzling livery with a 'slew of changes' to new 2024 car". Formula 1. 5 February 2024. 13 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 12 February 2024.
  16. ↑ "First Look: McLaren present new F1 car ahead of Silverstone shakedown". Formula 1. 14 February 2024. 14 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 14 February 2024.
  17. ↑ Cooper, Adam. "McLaren's deal to use Mercedes F1 engines again from 2021 announced". Autosport (ingilis). 28 September 2019. 2 June 2021 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 17 September 2022.
  18. ↑ "First Look: Mercedes unveil their 2024 F1 car ahead of Silverstone shakedown". Formula 1. 14 February 2024. 14 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 14 February 2024.
  19. ↑ "F1 W15 E Performance". Mercedes-AMG Petronas F1 Team. 26 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  20. ↑ 1 2 "AlphaTauri's new name for 2024 is confirmed". Formula 1 (ingilis). 24 January 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 24 January 2024.
  21. ↑ "Introducing the VCARB 01 – Entering Our New Era" (ingilis). 11 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 9 February 2024.
  22. ↑ "VCARB 01 Visa Cash App RB Formula One Team". VisaCashAppRB.com. 29 January 2024. 26 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  23. ↑ 1 2 "Red Bull agree deal to run Honda engine technology until 2025". Formula 1. 15 February 2021. 15 February 2021 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 15 February 2021.
  24. ↑ 1 2 Smith, Luke. "Honda's Sakura facility will supply Red Bull F1 engines in 2022". Autosport. 3 July 2021. 23 October 2021 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 18 July 2021.
  25. ↑ "First Look: Red Bull unveil their new RB20 car ahead of the 2024 season". Formula 1. 15 February 2024. 15 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 15 February 2024.
  26. ↑ "Join defending triple World Champion, Maks Ferstappen and Checo Pérez from the Red Bull Technology Campus in Milton Keynes as the Team gear up for another season of racing". Red Bull (ingilis). 27 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  27. ↑ "First Look: Williams present new livery for 2024 F1 season as launch season gathers pace". Formula 1. 5 February 2024. 11 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 12 February 2024.
  28. ↑ "Williams Mercedes FW45 Technical Specification". Williams Racing (ingilis). İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  29. ↑ 1 2 Official entry lists:
  30. ↑ "2024 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile. 24 July 2024. 25 January 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 26 July 2024.
  31. ↑ Wood, Will. "Alfa Romeo to split from Sauber after 2023 season amid Audi deal rumours". RaceFans. 26 August 2022. 29 May 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 29 May 2023.
  32. ↑ "Sauber to become Audi works F1 team from 2026". Formula 1 (ingilis). 26 October 2022. 5 January 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 July 2023.
  33. ↑ "Press Release: Take over the Grid: unveiling Stake F1 Team". SauberGroup.com. 1 January 2024. 1 January 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 January 2024.
  34. ↑ Cooper, Adam. "Renamed Stake F1 team reveals new logo". Motorsport.com (ingilis). 1 January 2024. 1 January 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2 January 2024. The new identity was originally bayraqed in the FIA entry last month as Stake F1 Team Kick Sauber. That remains its official full identity – including the Kick Sauber chassis name – but the Swiss outfit will use the short version on a day-to-day basis.
  35. ↑ Kew, Matt. "AlphaTauri to be rebranded in F1 2024, says Marko". Motorsport.com (ingilis). 28 June 2023. 5 July 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 July 2023.
  36. ↑ Mitchell-Malm, Scott. "Red Bull plans AlphaTauri name change and UK F1 campus share". The Race (ingilis). 29 June 2023. 8 October 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 7 October 2023.
  37. ↑ "Williams retain Sargeant for 2024 season". Formula 1 (ingilis). 1 December 2023. 2 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 December 2023. Confirmation of Williams' full line-up means the 2024 grid is now complete, with the only change from the 20 drivers who started the 2023 season-opening Bahrain Grand Prix being Daniel Ricciardo, who replaced Nyck de Vries at AlphaTauri midway through the year.
  38. ↑ Benson, Andrew. "Sauber returns to original name for 2024 Formula 1 season". BBC Sport. 15 December 2023. 15 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 15 December 2023.
  39. ↑ "Sainz ruled out in Jeddah as F2 racer Bearman steps in". www.formula1.com (ingilis). 6 April 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 6 April 2024.
  40. ↑ Cooper, Sam. "Breaking: Carlos Sainz out of Saudi Arabian GP weekend". PlanetF1 (ingilis). 8 March 2024. 6 April 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 8 March 2024.
  41. ↑ Bell, Stewart. "Carlos Sainz wins F1 Australian GP after early exit for Verstappen with engine fire". AP News (ingilis). 24 March 2024. 24 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 25 March 2024.
  42. ↑ 1 2 3 "F1 2024 calendar revealed: Saturday night Grands Prix in Bahrain and Saudi Arabia to kick off record 24-race season". Sky Sports (ingilis). 8 July 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 July 2023.
  43. ↑ "Formula 1 announces 2024 Sprint Calendar". Formula 1. 5 December 2023. 5 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 December 2023.
  44. ↑ 1 2 "F1 2024 calendar revealed: Saturday night Grands Prix in Bahrain and Saudi Arabia to kick off record 24-race season". Sky Sports (ingilis). 8 July 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 July 2023.
  45. ↑ Saunders, Nate. "Russian Grand Prix extends F1 deal until 2025". ESPN. 28 February 2017. 3 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 February 2024.
  46. ↑ Benson, Andrew. "Formula 1 terminates contract with Russian Grand Prix". BBC Sport. 3 March 2022. 28 May 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 March 2022.
  47. ↑ Noble, Jonathan. "F1 approves plans for sprint format revamp for 2024; Tyre blanket ban abandoned". Motorsport.com (ingilis). 24 November 2023. 2 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 December 2023.
  48. ↑ "2024 Formula 1 Technical Regulations – Issue 6" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 30 April 2024. 26 May 2024 tarixində arxivləşdirilib (PDF). İstifadə tarixi: 17 May 2024.
  49. ↑ Noble, Jonathan. "F1's wheel cover tests to resume next year after teams seek delay". Autosport (ingilis). 7 December 2023. 13 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 13 February 2024.
  50. ↑ Mitchell-Malm, Scott. "F1 2026 development ban leads suite of changes". The Race (ingilis). 24 November 2023. 29 November 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 December 2023.
  51. ↑ Cooper, Adam. "FIA formalises ban on 2026 F1 aero testing". Motorsport.com (ingilis). 7 December 2023. 27 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 December 2023. Following an agreement at a recent F1 Commission meeting, teams are not allowed to undertake any wind tunnel or CFD work for the new spec cars until January 1, 2025, mirroring a similar arrangement that was made ahead of the last big rules change in 2022.
  52. ↑ Wood, Will. "F1 Commission plans sprint race changes, drops ATA and delays tyre blanket ban". RaceFans. 24 November 2023. 16 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 28 November 2023.
  53. ↑ 1 2 Walsh, Fergal. "Pirelli reveals tyre compounds for opening three 2024 F1 rounds". RacingNews365 (ingilis). 1 December 2023. 1 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 December 2023.
  54. ↑ Wood, Will. "Pirelli expand 2023 tyre F1 range with sixth compound 'C0'". RaceFans (ingilis). 20 November 2022. 26 November 2022 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 12 December 2023.
  55. ↑ Noble, Jonathan. "F1 approves plans for sprint format revamp for 2024; Tyre blanket ban abandoned". Motorsport.com (ingilis). 24 November 2023. 2 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 December 2023.
  56. ↑ Cooper, Adam. "FIA set to tighten up F1 right of review procedure". Motorsport.com (ingilis). 13 November 2023. 20 December 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 20 December 2023.
  57. ↑ Nichol, Jake. "F1 Commission agrees to reverse 2025 ban; Sprint format to be tweaked". RacingNews365 (ingilis). 24 November 2023. 27 November 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 28 November 2023.
  58. ↑ Noble, Jonathan. "F1 approves plans for sprint format revamp for 2024; Tyre blanket ban abandoned". Motorsport.com (ingilis). 24 November 2023. 26 November 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 28 November 2023.
  59. ↑ "2024 Formula One Sporting Regulations – Issue 7" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 1 August 2024. 1 August 2024 tarixində arxivləşdirilib (PDF). İstifadə tarixi: 2 August 2024.
  60. ↑ Boxall-Legge, Jake. "F1 sprint race weekend format set for reshuffle in 2024". Motorsport.com (ingilis). 5 February 2024. 5 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 February 2024.
  61. ↑ Wood, Will. "'Sprint Shootout' title expunged Formula 1 rule book". RaceFans. 28 February 2024. 28 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 29 February 2024.
  62. ↑ "Five F1 Changes To Watch Out For in 2024". Mercedes AMG. 19 April 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 19 April 2024.
  63. ↑ Suttill, Josh. "New F1 sprint format + DRS and engine limit tweaks announced". The Race (ingilis). 5 February 2024. 5 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 February 2024.
  64. ↑ "Formula 1 Commission Meeting 5. fevral 2024 – Media Statement" (ingilis). Federation Internationale de l'Automobile. 5 February 2024. 5 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 February 2024.
  65. ↑ Collantine, Keith. "New clampdown on drivers lapping slowly during qualifying". RaceFans. 27 February 2024. 27 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 27 February 2024.
  66. ↑ Wood, Will. "Race director Wittich reverses changes to maximum lap time rule in qualifying". RaceFans. 1 March 2024. 1 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 1 March 2024.
  67. ↑ Mitchell-Malm, Scott. "F1's unpopular penalty for overtaking off track has changed". The Race (ingilis). 6 March 2024. 7 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 6 March 2024.
  68. ↑ Collantine, Keith. "FIA tackles jump starts and teams not running in practice with new F1 rules". RaceFans. 30 April 2024. 30 April 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 30 April 2024.
  69. ↑ 1 2 Gale, Ewan. "FIA updates F1 regulations following Chinese GP confusion". motorsport.com. 1 August 2024. 2 August 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 August 2024.
  70. ↑ 1 2 3 Maher, Thomas. "FIA introduce new forbidden rule as F1 regulations get summer break makeover". PlanetF1 (ingilis). 1 August 2024. 1 August 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 2 August 2024.
  71. ↑ Gale, Ewan. "FIA approves regulation change to allow F1 2026 mule car testing". motorsport.com. 1 August 2024.
  72. ↑ "F1 2024 dates, calendar and drivers: How race, testing schedule and line-ups are set for next season". Sky Sports. 26 November 2023. 27 November 2023 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 28 November 2023.
  73. ↑ Kalinauckas, Alex. "Why it's a Red Bull vs Ferrari battle in F1 2024 testing's long run times". Motorsport.com (ingilis). 23 February 2024. 26 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 26 February 2024.
  74. ↑ "The 2024 F1 pre-season test in numbers". Formula1.com. 28 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 6 March 2024.
  75. ↑ Nichol, Jake. "Winner and Losers from 2024 Bahrain Grand Prix". RacingNews365 (ingilis). 3 March 2024. 4 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 4 March 2024.
  76. ↑ Straw, Edd. "Why Alpine is starting F1 2024 even worse than expected". The Race (ingilis). 1 March 2024. 4 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 7 March 2024.
  77. ↑ "'It's 88 missed podiums!' – Verstappen reflects on 100th F1 rostrum appearance as he praises 'fantastic' Bearman". Formula One Management. 9 March 2024. 9 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 August 2024.
  78. ↑ Cleeren, Filip. "Bearman replaces Sainz at Ferrari for Saudi Arabian GP after appendicitis diagnosis". Autosport. 8 March 2024. 8 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 August 2024.
  79. ↑ "Verstappen seals assured victory in Saudi Arabian Grand Prix as Bearman scores points on debut". Formula One Management. 9 March 2024. 10 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 August 2024.
  80. ↑ "Sainz storms to victory amid drama in Australia as Verstappen retires and Russell crashes out". Formula One Management. 24 March 2024. 24 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 August 2024.
  81. ↑ "Verstappen leads home Perez for Red Bull one-two at Japanese GP after early drama" (ingilis). Formula One. 7 April 2024. 7 April 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 7 April 2024.
  82. ↑ "'Relieved' Tsunoda hails 'insane' RB pit stop as he nets a point on home soil" (ingilis). Formula One. 7 April 2024. 2 June 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 7 April 2024.
  83. ↑ "Verstappen charges to victory over Norris and Perez in action-packed Chinese GP" (ingilis). Formula One. 21 April 2024. İstifadə tarixi: 21 April 2024.
  84. ↑ "Norris beats Verstappen for breakthrough maiden F1 victory in action-packed Miami Grand Prix" (ingilis). Formula One. 5 May 2024. 13 May 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 5 May 2024.
  85. ↑ "Verstappen holds off thrilling late charge from Norris to win Emilia-Romagna Grand Prix". Formula1.com. 19 May 2024. 2 June 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 20 May 2024.
  86. ↑ "Leclerc clinches long-awaited home win in Monaco ahead of Piastri and Sainz after early drama". Formula1.com. 26 May 2024. 26 May 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 26 May 2024.
  87. ↑ "Verstappen beats Norris to victory in thrilling wet/dry Canadian GP". Formula1.com. 9 June 2024. 9 June 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 10 June 2024.
  88. ↑ "Verstappen beats Norris to victory in thrilling wet/dry Canadian GP". Formula1.com. 23 June 2024. 25 June 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 30 June 2024.
  89. ↑ "Russell claims surprise win in Austria after Verstappen and Norris dramatically collide in battle for the lead". Formula1.com. 30 June 2024. İstifadə tarixi: 30 June 2024.
  90. ↑ "Hamilton beats Verstappen to first win since 2021 with record-breaking 9th British Grand Prix victory". Formula1.com. 7 July 2024. 5 August 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 3 August 2024.
  91. ↑ "Piastri wins Hungarian Grand Prix as Norris belatedly hands back lead in McLaren intra-team drama". www.formula1.com. 22 July 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 22 July 2024.
  92. ↑ "Hamilton wins thrilling Belgian Grand Prix with team mate Russell disqualified". www.formula1.com. 28 July 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 28 July 2024.
  93. ↑ 1 2 "The beginner's guide to the F1 weekend". Formula 1. 3 March 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 29 February 2024.
  94. ↑ "The beginner's guide to the F1 Drivers' Championship". Formula 1. 29 February 2024 tarixində arxivləşdirilib. İstifadə tarixi: 29 February 2024.
  95. ↑ "Championship Points" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. İstifadə tarixi: 28 July 2024.
Mənbə — "https://az.wikipedia.org/w/index.php?title=2024_FIA_Formula_1_Dünya_Çempionatı&oldid=7775700"